聚氨酯進行電纜橋架又名聚氨酯管箱，主要可以用于經濟高速發展公路、港口、機場等工程項目建設的施工中的電力、通訊網絡電纜的保護。聚氨酯的優點：韌性好、固化快、無苯乙烯煙霧等優點使其在復合材料中脫穎而出。

原材料聚氨基酸酯(簡稱聚氨酯)，以其韌性好、固化快、無苯乙烯煙霧等優點使其在復合材料中脫穎而出，他的主要成分是聚氨酯、玻璃纖維，具有優異的拉伸特性、抗沖擊性和耐腐蝕性，其典型拉伸強度約880kg/cm2，拉伸模量約30230kg/cm2，斷裂伸長率為7.5%以上，經過發泡的聚氨酯復合材料還可以減重達20%。與其它不飽和聚酯樹脂，乙烯基酯相比，聚氨酯提高了產品的物理性能。

聚氨酯的強度和剛度性能遠比不飽和聚酯樹脂高2-5倍，因為產品優異的韌性，聚氨酯復合電纜橋架經加工和沖切的邊緣顯現極少甚至沒有微裂紋，表面很硬，孔隙率低，有利于后續加工，與不飽和聚酯、乙烯基酯等樹脂拉擠產品相比，用聚氨酯拉擠在現場施工方便程度上以及使用年限上具有一定的優勢。

聚氨酯材料可以直接用于管箱、隔熱板、保溫管和涂料進行制作。 聚氨酯管盒重量輕，強度高，相對密度為1.5~2.0，只有1/4~五分之一的碳鋼。但是，拉伸強度為接近或甚至超過碳鋼，高合金鋼及可比比強度，高品質的建筑材料的材料。因此，在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器技術以及企業在其他需要通過減輕自重的制品進行應用中，都具有中國成效。某些環氧FRP拉伸，彎曲和壓縮強度可以達到以上400MP。耐腐蝕frp是良好的耐腐材料，對多種具有腐蝕性以及物質有較好的抵抗風險能力，所以已應用到中國化工防腐的各個管理方面。 由于其可塑性強、輕便、廉價，正在取代碳鋼、不銹鋼、木材、有色金屬等。

聚氨酯管箱國家標準 JT/T 1034-2016 (公路用聚氨酯復合橋架)

縱向拉伸強度 ≥ 560MPa

縱向彎曲強度 ≥ 760MPa

橫向彎曲強度 ≥ 180MPa

沖擊強度 ≥ 200KJ/㎡

密度 ≥ 2.0g/c㎡

巴柯爾硬度 ≥ 50

管箱內壁靜摩擦系數 ≤0.363

氧指數(阻燃1級)≥ 28