移動式皮帶輸送機型號 裙邊擋板皮帶輸送機 花紋式皮帶運輸機 六九重工

　　皮帶跑偏的處理方法

　　2.1 調整托輥組

　　皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，應采取調整托輥組的位置來調整跑偏，托輥支架兩側安裝工成長孔，就是方便進行調整的。調整方法見圖1，具體方法是皮帶偏向一側，托輥組的一側朝皮帶運行方向前移，或另外一側后移。如圖1所示，皮帶向下方向跑偏，則托輥組的上位處應當向左移動，托輥組的下位處向右移動。這種方法可消除由于機架歪斜、礦料分布不均、振動等引起 皮帶松弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。

　　2．2 調整傳動滾筒與改向滾筒位置

　　傳動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶運輸機至少有2—5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。

　　由于傳動滾筒的調整距離有限(10mm一30mm)．通常情況下，我們將傳動滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直后，主要靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置，要經過反復調整，直到皮帶調到較理想的位置。此方法可有效消除。

　　2．3張緊處的調整

　　皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓 油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。該方法可有效消除皮帶松弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。

　　2．4 雙向運行皮帶運輸機跑偏的調整

　　雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調整比單向皮帶運輸機跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整一個方向，然后調整另外—個方向。在調時應先調整一個方向，然后調整另外—個方向。在調整時應仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。重點放在傳動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。

　　2．5安裝緩沖床替代緩沖托輥

　　采用新型的物料緩沖裝置緩沖床，有效降低物料的堆積和物料下落過程中對皮帶的沖擊力，“順力”設計的緩沖床能夠避免緩沖托輥造成的皮帶撕裂問題，

　　皮帶輸送如何在中間多點卸料?

　　1、可以利用刮板刮料和多臺卸料車分布卸料。

　　2、或者用卸料小車和犁式卸料

　　犁式卸料

　　犁式卸料器進一步克服了所有老式卸料器的不足點，由于改進了前后雙犁頭，鎖緊裝置、手電兩用和機械 式自鎖三種不同結構的安裝方式，所以是目前的卸料分煤機械。

　　1、犁頭部分分為前部合金高鉻猛或石棉材質的前犁頭和耐磨膠板的后犁頭，使卸料更干凈。

　　2、犁頭增加的鎖緊裝置為機械式抓拉式，可調節犁刀的高低，以佳面貼近皮帶，工作時犁刀不會 因煤的：中擊力而抬起或抖動，避免了膠帶被撕裂、磨損及漏煤現象。

　　3、驅動部分是目前國內產品手電兩用機械式電液推桿。克服了電動推桿過載能力差、易燒電 機、卡死、頂彎絲桿等缺陷，普通電液推桿內外泄漏、不自鎖、下滑、爬行等新的弊端。而手電兩用機械 式電液推桿具有自鎖、無內外泄漏、過載能力極大、運行平穩等優點。

　　4、安裝方式分為A、B、C三種， 電液推桿可以放在分煤機上部、豎直安裝，膠帶兩側部安裝三種選 擇方式，極大的方便客戶。

　　5、鎖氣器翻板采用高錳鉻耐磨材料，延長了使用壽命達20年，減少了維修量。

　　6、鎖氣部分的使用： (1)使物料均勻分布，防止跑偏和粘料及沿途撒料。 (2)減少誘導鼓風，使其減速小到原來的10%以下。 (3)適用于輸送粘料、濕料、大塊料、粉性料、防止發生粘堵

　　處理家禽糞便用什么輸送帶？

　　養殖場一般用的是PVC材質的輸送帶，一般用來輸送動物糞便，比如說：雞糞，鵝糞，鴨糞等。PVC是一種應用廣泛的輸送帶材質。PVC其實是一種乙烯基的聚合物質，其材料是一種非結晶性材料。

　　PVC材料在實際使用中經常加入穩定劑、潤滑劑、輔助加工劑、色料、抗沖擊劑及其它添加劑。具有不易燃性、高強度、耐氣侯變化性以及優良的幾何穩定性。 PVC對氧化劑、還原劑和強酸都有很強的抵抗力。然而它能夠被濃氧化酸如濃、濃所腐蝕并且也不適用與芳香烴、氯化烴接觸的場合。

　　可移動式皮帶輸送機是一種工效高，使用，機動性好的連續輸送裝卸設備。主要用于裝卸地點經常變更動的場所，如：港口、碼頭、車站、煤場、倉庫、建筑工地、沙石料場、農場等，用來短途運輸及裝卸散料或單件重量100公斤以下的成件物品

　　DY型移動式膠帶輸送機分為可升降型及不可升降型兩大類，輸送帶的運行靠電動滾筒驅動，整機的升降與運行均為非機動。

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