pvh泵的控制能調節液壓泵的工祝，使液壓油工作裝置需要。控制pvh泵的控制分為兩種:壓力補償控制和載荷感應壓力限定控制。壓力補償控制是通過改變液壓泵的流量，保持設定的工作壓力來工作要求的一種控制。載荷感應壓力限定控制，是通過對工作載荷的壓力變化進行感應，自動調節液壓泵的工作狀態，以特定工祝的要求。壓力補償控制如圖3所示，工作時，載荷或壓力總是作用于斜盤上，斜盤總保持液壓泵的流量趨于***。同時，載荷或壓力也為補償閥腔提供壓力，使補償閥腔壓力與補償的彈簧里保持平衡。-般情況下，載荷或壓力升高，是因為液壓泵流量大于載荷所需的流量,造成過量供油而引起的。所以，控制通過液壓泵排量來壓力。當載荷或壓力低于補償彈簧設定壓力時，補償閥保持關閉，液壓泵繼續做***排量運轉。當載荷或壓力達到補償閥設定壓力時，補償閥芯將克服彈簧力開始向右，液壓油將按比例流進控制腔。由于控制面積比斜盤面積大，所以控制就推動斜盤向液壓泵排量的方向。補償控制繼續按比例給控制供油。并且調節液壓泵的排量直到壓力恒定。此時，液壓泵僅提供載荷需要的液壓油流量。當壓力低于補償閥設定壓力時，補償閥芯回復原位，斜盤回復到使液壓泵排量為***的位置。載荷感應和壓力***控制此控制綜合了壓力***和載荷感應控制雙重特性。液壓泵泵出的液壓油流經各控制閥時，產生壓差p=ppump-pload (壓力降) ;載荷感應油路感應到壓差p,并使載荷感應閥芯克服彈簧力ps向中間的關閉位置，此時:ps= p=ppump-pload(1)當保持設定的工作壓力不變，而工作的流量發生變化時:當載荷需要液壓油量時，主控制閥(流量與方向閥)的開度被調大，而阻尼效應應，壓差p變小，即:v此時,作用在載荷感應彈簧腔的載荷壓力pload與載荷感應彈簧力ps的合力大于左右在載荷感應閥芯右側的液壓泵出油口的油壓力ppump，即使載荷感應閥芯向右，打開液壓泵出油口通往控制腔的通道，控制腔的油壓升高到液壓泵出油口的壓力。由于控制的面積比斜盤的面積大，控制推動斜盤傾角大，液壓泵流量，液壓工作裝置對流量的需求。隨著流量的，流速的，主控制閥(流量與方向閥)兩端的壓差p又逐漸。當流量到一定程度時，壓差p與載荷感應彈簧力相等。此時，在感應閥芯兩端的作達到平衡，載荷感應閥芯回復到中間的關閉位置。控制的壓力不再，斜盤停止，液壓泵的流量保持恒定而不再。圖4載荷感應與壓力補償控制原理當(流量與方向閥)主控制閥的開度被調小時，主控制閥的阻尼效應增強，兩端的壓差p變大: 那么，作用在載荷感應閥芯右側的液壓泵出口壓力ppump克服載荷感應彈簧力和載荷壓力(pload+ps) ，推動載荷感應閥芯向左，打開控制通往油箱的通道，控制的壓力油向油箱排放，控制腔的壓力。

V50A2R10X，V50A1R10X，V50A4R10X，V70A3R10X，AR16FR01CK10Y，AR16FR01BK10Y，

V15A4R10X，V15A3R10X，V15A2R10X，V15A1R10X，V18A4R10X，V18A3R10X，

V38G2R10X，V38G3R10X，V38G4R10X，V38D1R10X，V38D2R10X，V38D3R10X，

V23G3R10X，V23G4R10X，V15C1R10X，V15C2R10X，V15C3R10X，V15R10X，

V70A1R10X，V70A2R10X，V42A1R10X，V42A2R10X，V25A1R10X，V25A2R10X，

V38A4R10X，V38A3R10X，V38A2R10X，V38A1R10X，V42A3R10X，V50A3R10X，

V38HK4R10X，V15HLB2R10X，V15HLC3R10X，V15HLR10X，V15HLC3LBS10X，

V18A2R10X，V18A1R10X，V23A4R10X，V23A3R10X，V23A2R10X，V23A1R10X，

V38HLB2R10X，V38HLC3R10X，V38HLR10X，V38HLC3LBS10X，V38G1R10X，

V50A2R10X，V50A1R10X，V50A4R10X，V70A3R10X，AR16FR01CK10Y，AR16FR01BK10Y，

油升柱塞泵V38A3R10X適用于船舶中，本文簡要介紹這種泵的結構與工作原理。如果2新示，當傳動軸帶動柱塞缸體時。柱賽也一一起轉動，由于柱塞總.時，還要在柱塞缸的柱查孔中往復直線運動。8eso當林整從江體杜賽妻孔中向外位出時，缸體柱塞孔中的密閑容積便增大,通過配流盤的進油口將液壓油吸進缸體柱塞孔中，當柱塞被斜盤壓缸體柱塞孔時，缸體柱塞孔內的容積便減小，液壓油在一一定的壓力下， 經配油盤的出油口。楚生相牙。速續工作。puh系的控制能調節很壓來的工說，使出莊由病足工作裝置需要。v/kx*=csk!]7$_ &] 2控制teo@ 6統。。uh泵的控制分為兩種。壓力補償控制和教荷感應壓力限定控制系w-x∈,~e/壓力補償控制是通過改變液壓泵的流量，保持設定的工作壓力來工作要求的一種控制。 :$; me幫用原壓力用定控制。是通過對工作教者的壓力變化進行感應，自動/%-調節液壓泵的工作:狀態，以特定工況的要求。-"/uocd2.1壓力補償控制/=oc6f4ib相覆3元工作時。載荷或壓力總是作用于斜盤話塞上， 斜盤活蹇總.外植南壓至的進量粗于***。同時。教商或壓力也為補侯閥數灌供壓秀便補償閥腔壓力與補償的彈簧里保持平衡。*.,pus成況正而鼓藏或壓力丹高。是因為液壓系流量大于載荷所需的流量，造成過量供油而引起的。所以,控制通過液壓泵排量來壓力。’9r){up[z8%當載荷或壓力低于補償彈簧設定壓力時，補償閥保持關閉，液壓泵繼續做***排量運轉。當載荷或壓力達到補償閥設定壓力時，補償閥芯將克服彈簧力開始向右，液壓油將按比例流進控制腔。由于控制面積比斜盤面積大,所以控制就推動斜盤向液壓泵排量的方向。補償控制繼續按比例給控制供油。并且調節液壓泵的排量直到壓力恒定。此時，液壓泵僅提供載荷需要的液壓油流量。:ee%?7m當壓力低于補償閥設定壓力時，補償閥芯回復原位，斜盤回復到使液壓泵排量為***的位置。gaka~gstwawj3p3yw2.2載荷感應和壓力***控制(k6?=mp\如圖4所示，此控制綜合了壓力***和載荷感應控制雙重特性。液壓泵泵出的液壓油流經各控制閥時，產生壓差p=ppump-pload (壓力降) ;載荷感應油路感應到壓差p，并使載荷感應閥芯克服彈簧力ps向中間的關閉位置，此時:ps= p=ppump-pload=4t5x?k{e(1)當保持設定的工作壓力不變，而工作的流量發生變化時:當載荷需要液壓油量時，主控制閥(流量與方向閥)的開度被調大，而阻尼效應應，壓差p變小，即:v此時，作用在載荷感應彈簧腔的載荷壓力pload 與載荷感應彈簧力ps的合力大于左右在載荷感應閥芯右側的液壓泵出油口的油壓力ppump，即使載荷感應閥芯向右，打開液壓泵出油口通往控制腔的通道，控制腔的油壓升高到液壓泵出油口的壓力。

油升柱塞泵V38A3R10X適用于船舶中，乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的帶動做往復運動，實現吸液和排液。3軸向式軸向柱塞泵是或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。4直軸斜盤式直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的與滑靴造成拉脫現象，出會造成泵回程板與壓板的非正常磨損。5徑向式徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。上70、80年展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定于的***偏心距為5- -9mm ( 根據排量大小不同)，變量行程很短。且變量機構設計為高壓***，由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度。6液壓式液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。柱塞泵的工作原理柱塞泵柱塞往復運動總行程l是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決于供***程，供***程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供***程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作.上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油可分為以下兩個階段。進油當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間(稱為泵油室)產生真空度，當柱塞上端面把柱塞的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束回油柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作.用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反,柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開被缸內，柱塞向另一個方向運動時，將壓縮后另一個單向閥被打開，被缸內的被。這種工作連續運動后就形成了連續供油。

V23HLC3R10X，V23HLR10X，V23HLC3LBS10X，V23HK1R10X，V23HK2R10X，

V23HLC3R10X，V23HLR10X，V23HLC3LBS10X，V23HK1R10X，V23HK2R10X，

V23F1R10X，V23F2R10X，V23F3R10X，V23F4R10X，V23G1R10X，V23G2R10X，

V15HK2R10X，V15HK3R10X，V15HK4R10X，V38HK1R10X，V38HK2R10X，V38HK3R10X，

V23A1R10X1，V23A4RB10X，V23HLRBS10X，V23HLLBS10X，V15G1R10X，

V23G3R10X，V23G4R10X，V15C1R10X，V15C2R10X，V15C3R10X，V15R10X，

V50A2R10X，V50A1R10X，V50A4R10X，V70A3R10X，AR16FR01CK10Y，AR16FR01BK10Y，

V15HK2R10X，V15HK3R10X，V15HK4R10X，V38HK1R10X，V38HK2R10X，V38HK3R10X，

AR22FR01CK10Y，AR22FR01BK10Y，V25A4R10X，V25A3R10X，V42A4R10X，V70A4R10X，

V15HK2R10X，V15HK3R10X，V15HK4R10X，V38HK1R10X，V38HK2R10X，V38HK3R10X，

出現不正常聲音，應立即關機，檢查故障源，修復之。1.泵的啟動:1.1對停運六個月以上的泵或露天存放兩個月以上的泵，在重新使用前，應對各運動副和密封部位進行檢查。1.2曲軸箱內加注cc15w/40柴油機油，泵運行時，油位處于油標中間位置。1.3盤動皮帶，檢查運動機構是否有。1.4向穩壓器充入***氣，充氣壓力達0.03mpa。1.5自控盤內電接點壓力表的過低觸點調到大于零小于壓力，電接點壓力表的過高觸點調到額定壓力值的1.1倍。1.6開啟進水閘閥、回流閥，打開穩壓器上放氣閥，待無氣體逸出關閉放水閥。1.7要求空載啟動泵一個小時，并檢查泵的運轉狀況。1.8關閉注水閘閥，調節回流閥，每十分鐘升5mpa,待壓力達注水壓力后開啟注水閘閥，關閉回流閥，泵轉入正常負載運行。@沙六、操作及調試2.泵的停運:2.1開啟回流閥，關閉注水閘閥使泵空載運行。2.2切斷電機電源。2.3關閉調節閥、回流閥及進水閘閥。3.注意事項:3.1無論是人為停車還是自動停車，停車后首先應該關閉注水閘閥，以切斷井下壓力的反沖，然后打開回流閥，并關閉進水閘閥，切斷高壓水，打開給水短節上的放水閘門使泵頭內泄壓。同時觀察自控盤上的、壓力表，泄壓后指針均應指零。當壓力表指零后，方可對泵進行拆卸、維修，否則會引起人身***的重大事故。3.2供液不足和在泵負載時不允許啟動泵。3.3泵在運行時嚴禁任何修理作業。3.4在維修作業時，必須釋放泵里的全部壓力，否則不得作業。柱塞泵概述優點:容積效率高、只需改變柱塞的工作行程就能改變泵的排量、壓力應用:高壓大流量類型:斜盤式軸向柱塞泵、斜軸式軸向柱塞泵、徑向柱塞泵.一、斜盤式軸向柱塞泵1、工作原理密封工作腔由缸體孔、柱塞底部、配流盤組成，由于斜盤傾斜放置，使得柱塞隨缸體轉動時沿軸線作往復運動，底部密封容積變化，實現吸油、壓油。吸油:柱塞伸出-→ov↑-→p↓-→吸油;壓油:柱塞縮回-→ov↓-→p↑-→壓油。1、工作原理缸體轉動，斜盤、配油盤不動，柱塞伸縮改變斜盤傾角y的大小，就能改變柱塞的行程長度，也就改變了泵的排量改變斜盤傾角的方向，就能改變吸、壓油方向(雙向變量軸向柱塞泵)柱塞泵是往復泵的---種,屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動,往復運動，其和閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力，出口閥關閉，低于進口壓力時，進口閥打開，進入;柱塞內推時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高于出口壓力時，出口閥打開，。柱塞泵的工作原理視頻泛用于工程機械的大流量、高性能軸向柱塞式變量泵(簡稱pvh泵)已逐漸為廣大用戶所接受。