開發背景

現代汽車工業中，涂裝前處理是非常重要的質量保障工藝環節；涂裝前處理又是汽車行業節能減排的重點環節，超過80%的水和70%的能耗在此處消耗；汽車涂裝前脫脂需要定期更換清洗槽液，以防含油量高，脫脂不良，造成縮孔、水膜不連續等質量問題，因頻繁換槽會產生大量的工業廢水。

根據《國家危險廢物名錄（2021年版）》HW17表面處理廢物：336-064-17金屬和塑料表面酸（堿）洗、除油、除銹、洗滌、磷化、出光、化拋工藝產生的廢腐蝕液、廢洗滌液、廢槽液、槽渣和廢水為危險廢物。脫脂廢水屬于危險廢物，企業需要按照危險廢物相關法律法規妥善處理。
三部委（發改、環保、工信）聯合發布2016[21號文]，其中包括《涂裝等行業清潔生產評價指標體系》，該體系要求涂裝前處理實現45℃以下脫脂，將涂裝前處理脫脂設施的環保、節水技術應用，節能技術應用作為重要的清潔生產評價指標。

解決方案 

路弘科技通過自主創新，依托在水處理行業的經驗積累，推出了“凈給利”汽車涂裝前處理節能減排解決方案。此方案基于路弘科技具有技術的水力空化機理研發的水溶液處理系統，以純物理的方式將大分子團變成小分子團，改變水分子結合形態，增加水分子的活性，降低水的粘滯性和表面張力，從而提高水的溶解力和滲透力，提高清洗液的清潔能力；同時改變水和油的結合形態，讓水和油分離更*；改變脫脂劑分子的結合形態，提高脫脂劑利用率。

方案優勢  
1. 物理、機械方法破乳，不破壞脫脂劑成分，沒有生產安全風險
2. 油水分離效果顯著，提升涂裝前處理效率和質量
3. 實現低溫脫脂和延長槽液使用周期，幫助節能減排
4. 安裝使用方便，維護工作量小，長期運行穩定可靠

應用價值

1. 改善油水分離效果：將乳化油轉化為浮油，更易被油水分離器捕集，有效控制槽液含油量2.0g/L以下

2. 低溫脫脂節能減排：脫脂溫度降低5-10℃左右，脫脂劑依然保持良好功效，有效降低能耗 

3. 提升涂裝品質質量：減少縮孔數量達50%以上，改善水膜質量，減少鐵渣顆粒物

4. 提高脫脂劑利用率：延長脫脂劑使用壽命，降低單車脫脂劑消耗量約45%

5. 延長槽液使用周期：提高清洗液清潔能力，降低換槽頻率，延長槽液使用周期一倍以上

應用方式

 
處理效果
系統運行前，槽液表面被油類物質覆蓋；系統開啟后，乳化液轉化成黑色浮油，與脫脂液分離；穩定處理后，脫脂槽液含油量遠低于警戒線。

應用現場