一、L-CNG加氣站特點(diǎn)
◆L-CNG加氣站綜合性能比較強(qiáng),既能充裝LNG,又能充裝CNG。
◆L-CNG加氣站將LNG經(jīng)高壓液體泵加壓氣化向CNG汽車加氣也可同時(shí)用低壓液體泵向LNG汽車加氣。在國(guó)外應(yīng)用效果很好。并且比同樣容量CNG加氣站的投資和運(yùn)行費(fèi)用低。
◆L-CNG加氣站還有以下優(yōu)勢(shì):
1、不必鋪設(shè)天然氣管道,只需要用LNG槽車來(lái)運(yùn)輸LNG,由于LNG是液體的,因此相對(duì)來(lái)說(shuō)能載運(yùn)的量要比CNG大的多,能節(jié)省費(fèi)用;
2、傳統(tǒng)CNG加氣站使用壓縮機(jī)、冷卻裝置、脫水以及脫硫裝置等電力消耗很大,而L-CNG加氣站僅低溫泵耗費(fèi)較少電能,其他費(fèi)用很少。一般CNG壓縮機(jī)功率為低溫泵的5~15倍。
3、低溫LNG儲(chǔ)罐單位容積儲(chǔ)存密度高,用地少,甚至可以埋藏在地下,起到安全、絕熱的保護(hù)作用,減少了設(shè)備投資費(fèi)用。而普通CNG加氣站卻需體積巨大的高壓天然氣儲(chǔ)罐。
LNG/CNG合建站采用了LNG和L-CNG二合一的工藝流程,把相應(yīng)的卸車、儲(chǔ)罐增壓等功能集成到一起;氣源共同使用低溫儲(chǔ)罐進(jìn)行存貯,同時(shí)提供LNG和CNG ,特別適合建設(shè)在城市使用,可以同時(shí)為公交大巴、出租車服務(wù)。全面適應(yīng)市場(chǎng)、用戶的需求。
二、上海凌瑞L-CNG加氣站技術(shù)參數(shù)
參數(shù) 級(jí)別 | 三級(jí)加氣站 | 二級(jí)加氣站 | 一級(jí)加氣站 | |||
低溫儲(chǔ)罐(m3) | 總?cè)莘e≤60 | 總?cè)莘e≤120 | 總?cè)莘e≤180 | |||
立式/ 臥式 | 立式/ 臥式 | 立式/ 臥式 | ||||
纏繞/珠光砂 | 纏繞/珠光砂 | 纏繞/珠光砂 | ||||
低溫泵撬體 | 單泵/雙泵 | 單泵/雙泵/三泵 | 雙泵/三泵 | |||
加液機(jī) | 流量計(jì) | 進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) | 進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) | 進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) | ||
加液槍 | 進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) | 進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) | 進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) | |||
數(shù)量 | 1臺(tái)~2臺(tái) | 2臺(tái)~4臺(tái) | 4臺(tái)~6臺(tái) | |||
高壓儲(chǔ)氣瓶組 | 總?cè)莘e≤9/3.39/4.52/6/8m3 | 總?cè)莘e≤9/3.39/4.52/6/8m3 | 總?cè)莘e≤12/3.39/4.52/6/8m3 | |||
高壓柱塞泵 | 1臺(tái)~2臺(tái) | 2臺(tái)~3臺(tái) | 2臺(tái)~4臺(tái) | |||
進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) | 進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) | 進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) | ||||
高壓 氣化撬 | 汽化器 | 1臺(tái)~2臺(tái) | 2臺(tái)~4臺(tái) | 4臺(tái)~6臺(tái) | ||
水浴加熱器 | 長(zhǎng)江以北需要配置此設(shè)備 | |||||
加氣機(jī) | 流量計(jì) | 進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) | 進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) | 進(jìn)口/國(guó)產(chǎn) | ||
加槍 | 單槍/雙槍 | 單槍/雙槍 | 單槍/雙槍 | |||
數(shù)量 | 1臺(tái)~2臺(tái) | 2臺(tái)~4臺(tái) | 4臺(tái)~6臺(tái) | |||
滿足LNG重型卡車 | ~600輛 | ~1200輛 | ~1800輛 | |||
加氣量 | 11~18t | 22~36t | 33~54t | |||
占地面積 | ~2000 | ~4500 | ~6500 |