H-EMP1000 橋梁船舶尾氣遠(yuǎn)程遙感監(jiān)測系統(tǒng)采用技術(shù)由公司專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)苛刻工業(yè)應(yīng)用場合成功研發(fā)。
H-EMP1000 橋梁船舶尾氣遠(yuǎn)程遙感監(jiān)測系統(tǒng)依據(jù)超高頻常溫超導(dǎo)諧振原理，探測器采用常溫超導(dǎo)稀土金屬（鉍）元件高精度集成，探測器根據(jù)處理器發(fā)出的探測指令在探測區(qū)域形成超高頻常溫超導(dǎo)諧振區(qū)，處理器以探測前設(shè)定的超高頻常溫超導(dǎo)諧振系數(shù)對(duì)一切經(jīng)過該區(qū)域內(nèi)的氣體成分進(jìn)行檢測和分析，檢測區(qū)域和檢測到的過程氣體形成了一個(gè)相對(duì)恒定的超高頻超導(dǎo)共振檢測場。當(dāng)特定頻率的被測氣體在被測區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)時(shí)整個(gè)恒定的超高頻常溫超導(dǎo)諧振探測場就會(huì)被微弱擾動(dòng)，處理器就會(huì)瞬間將雙探頭之間的微弱擾動(dòng)信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化分析并迅即轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)輸出；
H-EMP1000 橋梁船舶尾氣遠(yuǎn)程遙感監(jiān)測系統(tǒng)性能擴(kuò)展
系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)行〖船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(一、二階段)標(biāo)準(zhǔn)〗進(jìn)行監(jiān)測因子擴(kuò)展。
可擴(kuò)展監(jiān)測因子 | 量程（根據(jù)工況定制） |
燃油含硫量（FSC）探測器 | 0-1000PPM |
燃油含氮量（FNC）探測器 | 0-1000PPM |
燃油一氧化碳（CO）探測器 | 0-10000PPM |
燃油二氧化碳（CO2）探測器 | 0-10000PPM |
燃油碳?xì)洌–xHx）探測器 | 0-10000PPM |
尾氣顆粒物（TSP）/黑度探測器 | 0-1000mg/m3 / 0-99% |
優(yōu)勢特點(diǎn)：
（1）：橋梁安裝監(jiān)測，船舶經(jīng)過一測便知。通過無線傳輸系統(tǒng)帶回的信息，操作人員可以清楚地了解移動(dòng)中船舶尾氣真實(shí)情況。
（2）：無線通訊、時(shí)效性好，獲得最及時(shí)的材料。
（3）：是監(jiān)測精度高、覆蓋組分靈活廣泛，可以長時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶尾氣的監(jiān)測，提高監(jiān)測效率，節(jié)約成本。
（4）：各種應(yīng)用場景。
典型分析對(duì)象 | 燃油含硫量、燃油含氮量、燃油碳?xì)洹⑷加鸵谎趸肌⑷加投趸肌?/span> 尾氣顆粒物等 |
安裝方式 | 船艇艏、煙囪、橋梁安裝 |
量程 | 燃油含硫量（FSC）:0-1000PPM 燃油含氮量（FNC）:0-1000PPM 燃油一氧化碳（CO）:0-10000PPM 燃油二氧化碳（CO2）:0-10000PPM 燃油碳?xì)洌–xHx）:0-10000PPM 尾氣顆粒物（TSP）/ 黑度探測器:0-1000mg/m3 / 0-99% |
遙測精度/標(biāo)準(zhǔn)精度 | ±10%/±1% |
重復(fù)性 | ≤±1% F.S |
線性 | ≤±1% F.S |
零點(diǎn)漂移 | ≤±1% F.S/month |
量程漂移 | ≤±1% F.S/month |
響應(yīng)時(shí)間 | T90＜1s |
分析儀 工作溫度 | -25℃ - +60℃ |
探頭模塊 工作溫度 | -25℃ - +60℃ |
防護(hù)級(jí)別 | IP65 |
電源及功率 | 220VAC、24VDC （鋰電池） |
尺寸及重量 | 800X600X300mm，8.5kg |
數(shù)據(jù)傳輸 | GSM、GPRS、CDMA、4G、WIFI |
