ATOS阿托斯DPHI-2714歡迎HZGO系列，安全型開關閥和插裝閥帶感應式安全傳感器，用于監測滑閥芯或錐閥芯位置，符合機器指令2006/42/ec。經認證符合iso 13849 1類，plc了解我們的帶非感應式位置開關或接近傳感器的開關閥和插裝閥。安全型壓力溢流閥符合ped指令2014/88/eu。出廠預設自定壓力值并封住避免被篡改。了解此類閥設計用于壓力，保護電路免受超壓。安全型伺服油缸配備磁致伸縮式傳感器，通過iec 61508認證，可達sil2和/或桿鎖緊。ATOS的液壓為客戶在任何應用選擇的解決方案并提供支持。安全型型或定制型動力單元和閥塊，符合ce條例，通過ped指令2014/88/eu或機器指令2006/42/ec認證ATOS的液壓為客戶提供安全電液解決方案的調試支持。
這種中的液控單向閥應靠近執行器。如果按圖3-85(b)所示布置，由于減壓閥3的控制油路與液壓缸B腔和液控單向閥之間的油路接通，這時液壓缸B腔的油可經減壓閥泄漏，使液壓缸在停止時的位置無法保證，失去了設置液控單向閥的意義。1-液壓缸; 2液控單向閥; 3-減壓閥; 4一三位四通電磁換向閥5)回油路上調速閥、節流閥、電磁節流閥的位置。回油路上的出口調速閥、節流閥、電磁節流閥等，其安裝位置應主換向閥，這樣在調速閥等之后的回路上就不會有背壓產生，有利于其他閥的回油或泄漏油暢通。6)壓力測定。在中，若需要測壓力，需采用壓力表開關,壓力表開關應安一組疊加閥的下面，與底板塊相連。單回路設置一個壓力表開關;集中供液的多回路并不需要每個回路均設壓力表開關。在有減壓閥的回路中，可單獨設置壓力表開關，并置于該減壓閥回路中。7)安裝方向。疊加閥原則上應垂直安裝，盡量避免水平安裝。疊加閥疊加的元件越多，越大，安裝用的貫通螺栓越長。水平安裝時，在重力作用下，螺栓發生拉伸和彎曲變形，疊加閥間會產生滲油現象。3繪制疊加閥的液壓原理圖注意事項繪制采用疊加閥的液壓的原理圖時應注意以下幾點:1)首先要確定中各種閥的功能、壓力通徑等。一疊 閥中相連塊之間的通徑和連接尺寸必須一致。
ATOS阿托斯DPHI-2714歡迎HZGO系列，于是6腔的油液經錐閥閥口和孔c流入T口，當油液通過主閥芯上的阻尼孔d時，便產生壓差，使主閥芯兩端產生壓力差，在這個壓力差.的作用下，主閥芯克服彈簧力和力向左，使閥口打開，溢流閥便實現在一定壓力下溢流。調節彈簧2的預壓縮量便可改變該疊加式溢流閥的壓力。疊加式調速閥圖4-39a所示為QA-F6/10D-BU型單向調速閥的結構原理圖。QA表示流量閥、F表示壓力等級(20MPa), 6/10表示該閥閥芯通徑為o6mm,，而其接口尺寸屬于o10mm系列的疊加式液壓閥，BU表示該閥適用于出口節流(回油路)調速的液壓缸B腔油路上，其工作原理與- -般調速閥基本相同。當壓力為P的油液經B口進人閥體后;經小孔f流至單向閥1左側的彈簧腔，液壓力使錐閥式單.向閥關閉，壓力油經另一孔道進入減壓閥5 (分離式閥芯)，油液經控制口后，壓力降為P1，壓力P1的油液經閥芯中心小孔a流入閥芯左側彈簧腔，同時作用于大閥芯左側的環形面積上，當油液經節流閥3的閥口流人e腔并經出油口B'引出的同時，油液又經油槽d進人油腔c，再經孔道b進入減壓閥大閥芯右側的彈簧腔。這時通過節流閥的油液壓力為P2，減壓閥閥芯上受到P1、P2 的壓力和彈簧力的作用而處于平衡，從而保證了節流閥兩端壓力差(P:-P2)為常數，也就保證了通過節流閥的流量基本不變，圖4-39b為其圖形符號。
DHE-0630/0714,DHE-0670/0754,DHE-0710/0615,DHE-0750/0635,DHE-0611/0675,
DHE-0631/0715,DHE-0671/0755,DHE-0711/0616,DHE-0751/0636,DHE-0612/0676,
DHE-0632/0716,DHE-0672/0756,DHE-0712/0617,DHE-0752/0637,DHE-0613/0677,
DHE-0633/0717,DHE-0673/0757,DHE-0713/0618,DHE-0753/0638,DHE-0614/0678,
DHE-0634/0718,DHE-0758,DKE-161,DKE-163,DKE-167,DKE-171,DKE-175,DKE-161/163,
DKE-167/171,KG-031/033,KG-034/32,KG-50/75,KG-100/210 ,HG-031/033,HG-034/32,
HG-50/75,HG-100/210,JPG-231/233,JPG-234/32/50,
