意大利阿托斯KG-034/32推薦AGMZO系列，ATOS作為一家典型的私人企業(yè)，為客戶提供的制勝組合，擁有跨國性的組織機構和辦事，結合高度靈活性，響應性，服務性及以客戶為中心:4周交貨期以及3天超快通道15%的ATOS產品根據客戶要求定制配置可實現對范圍內任意產品進行簡單有效的選擇指導全球售前售后網絡，由總部直接支持和協(xié)調方案解決供應商ATOS憑借豐富的電液行業(yè)，旨在通過的機器性能，是您可以選擇的合作伙伴，并可您的特殊需求服務中心，憑借全球的服務中心網絡，ATOS可提供高水平的售后服務技術支持。高素質的員工經過培訓后，可對全系列產品提供維修和檢修服務，并使用質保期內的原裝備件。研討會&技術培訓，ATOS通過定期舉辦涵蓋電液技術發(fā)展的研討會為內部人員和客戶不斷提供技術培訓。

SDHE-0610/0674,SDHE-0630/0714,SDHE-0670/0754,SDHE-0710/0615,SDHE-0750/0635,

SDHE-0611/0675,SDHE-0631/0715,SDHE-0671/0755,SDHE-0711/0616,SDHE-0751/0636,

SDHE-0612/0676,SDHE-0632/0716,SDHE-0672/0756,SDHE-0712/0617,SDHE-0752/0637,

SDHE-0613/0677,SDHE-0633/0717,SDHE-0673/0757,SDHE-0713/0618,SDHE-0753/0638,

SDHE-0614/0678,SDHE-0634/0718,SDHE-0758,DHE-0610/0674,DHE-0630/0714,DHE-0670/0754,

DHE-0710/0615,DHE-0750/0635,DHE-0611/0675,DHE-0631/0715,DHE-0671/0755,DHE-0711/0616,

DHE-0751/0636,DHE-0612/0676,DHE-0632/0716,DHE-0672/0756,DHE-0712/0617,DHE-0752/0637,

DHE-0613/0677,DHE-0633/0717,DHE-0673/0757,DHE-0713/0618,DHE-0753/0638,DHE-0614/0678,

當油路A的壓力大于順序閥的設定值時，節(jié)流口打開;而當油路A的壓力小于順序閥的設定值時，節(jié)流口關閉。此閥可用于多回路集中供油的液壓中，以解決備執(zhí)行器工作時的壓力問題。以多缸液壓為例，工作時各缸相互間產生的壓力，主要是由于工作中，當任意-個液壓缸由工作進給轉為快退時，引起供油壓力的突然而造成其余執(zhí)行器進給力不足，這種壓力會影響加工精度。但在這樣的中，如采用順序節(jié)流閥，則當液壓缸由工作進給轉為快退時，在換向閥轉換的瞬間，而油路P與B接通之前，由于油路A壓力，使順序節(jié)流閥的節(jié)流口提前迅速關閉，保持高壓圖3-81順序節(jié)流閥1-閥體; 2- -閥芯; 3-節(jié)流閥調節(jié)桿; 4 - -順序閥彈簧(2)電動單向調速閥疊加式電動單向調速閥的結構原理如圖3--82所示。此閥由板式連接的調速閥部分I、疊加閥的主體部分II、板式結構的先導閥部分III等三部分組合而成。閥的總體結構采用組合式結構，調速閥部分I可用一般的單向調速閥的通用件，通用化程度較高。主閥體9中的錐閥10與先導閥12用于回路作快速前進、工作進給、停止或再快速退回的工作循環(huán)中。快進時，電磁鐵通電，先導閥12左移，將d腔與e腔切斷，接通e腔與f腔。錐閥彈簧腔b的油液經e腔、f腔與疊加閥回油路T接通而卸荷。此時錐閥10在a腔壓力油作用下被打開，壓力油由Al經錐閥到A，使回路快成化程度高，設計、加工、裝配周期短，重量輕，面積小等優(yōu)點尤其在液壓需改變而增減元件時，將其重新組裝既方便又迅速。

意大利阿托斯KG-034/32推薦AGMZO系列，ATOS智能電液技術。對于ATOS來說，smart意味著需要勇氣和決心來定義新的高。對于每個流程采用新進行分析和:從設計到生產，從交貨到售后服務。完善的售前和售后支持我們?yōu)槲覀兊目蛻籼峁ｉT定制的解決方案和高水平的技術支持。長期的和不斷的培訓造就了和能力。我們的重點是我們相信技術的價值并不斷通過實驗室研究，cfd/fem分析和模擬尋求和.技術是我們的一部分。我們在內部開展了所有關于電液技術的專業(yè)研究：包括鑄造，流體，機械和電子器件，以便能快速地為任何應用提供解決方案,安全保障,比例安全閥和開關安全閥的設計和研發(fā)符合

疊加閥可集中配置在液壓站上，也可分散安裝在設備上，配置形式靈活。同時，因為它具有無管連接的結構，了因油管、管接頭等引起的漏油、振動和噪聲。疊加閥使用安全可靠，易維修，外形整齊美觀。疊加閥可集中配置在液壓站上，也可分散安裝在主機設備上，配置形式靈活;其又是無管連接的結構，了因管件間連接引起的漏油、振動和噪聲， 疊加閥使用安全可靠，維修容易，外形整齊美觀。疊加閥組成的液壓的主要缺點是回路形式較少，通徑較小，不能較復雜和大功率的液壓的需要。2注意事項在選擇疊加閥并組成疊加閥液壓時，應注意如下問題。1)通徑及安裝連接尺寸。一.組疊加閥回路中的換向閥、疊加閥和底板的通徑規(guī)格及安裝連接尺寸必須一-致，并符合ISO一4401 的規(guī)定。2)液控單向閥與單向節(jié)流閥組合。如圖3-83(a)所示，使用液控單向閥3與單向節(jié)流閥2組合時，應使單向節(jié)流閥靠近執(zhí)行器液壓缸1。反之，如果按圖3-83 (b)所示配置，則當B口進油、A口回油時，由于單向節(jié)流閥2的節(jié)流效果，在回油路的a-b段會產生壓力，當液壓缸1需要停位時，1一-液壓缸;2一單向節(jié)流閥;3一~液控單向閥;4一三位四通電磁換向3)減壓閥和單向節(jié)流閥組合。圖3-84(a)所示為A、B油路都采用單向節(jié)流閥2,而B油路采用減壓閥3的。