除塵氣缸的結構：
(1)缸筒：
除塵氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um.對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕.缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和 黃銅.小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
( 2)端蓋：
氣缸端蓋上設有進排氣通口,油的還在端蓋內設有緩沖機構.桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內.桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向度,承受活塞桿上少量 的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命，導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
(3)活塞：
活 塞是氣缸的受壓力零件.為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈.活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力.耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料.活塞的寬度由密封圈尺寸和 要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死.活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
(4)活塞桿：
活塞桿是氣缸重要的受力零件，通常使用高碳鋼,表面經鍍硬鉻處理, 或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
(5)密封圈:
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
