公路隔聲板    

公路噪音聲量和累積百分統(tǒng)計(jì)聲級(jí)呈明顯上升趨勢(shì)，但是當(dāng)車數(shù)量到一定程度時(shí)，高噪聲幅度大于低噪聲。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。在高速聲屏障廠家施工的時(shí)候，一定要注意讓其表面是干凈、干燥的狀況，并要定期多好清理，特別是在高速聲屏障廠家污染比較嚴(yán)重或是腐蝕性比較大的地方，交通建設(shè)期間混凝土中的鋼筋都可能被砸出來偷走，更何況立在路邊的聲屏障金屬屏體材料，因此必須經(jīng)常對(duì)這類聲屏障材料的防盜設(shè)計(jì)構(gòu)件，進(jìn)行檢查更換及日常，目前國內(nèi)外對(duì)穿過市區(qū)和居住區(qū)的高速鐵路的兩側(cè)都普遍設(shè)置聲屏障，實(shí)現(xiàn)了其它降噪手段所難度大、并且不利于城市發(fā)展和節(jié)約用地，因此對(duì)于鐵路建設(shè)來說。采用直接法對(duì)泡沫鋁聲屏障和百葉型聲屏障安裝前后兩個(gè)點(diǎn)處的聲壓級(jí)進(jìn)行24h監(jiān)測(cè)，結(jié)果表明：在20～630Hz的段內(nèi)，泡沫鋁聲屏障的降噪量為百葉型聲屏障的3倍。張純淳對(duì)上海某橋的普通道路聲屏障和聲屏障的降噪效果進(jìn)行了實(shí)測(cè)研究，結(jié)果表明，使用聲屏障對(duì)點(diǎn)的晝夜降噪效果分別為11dB和13dB，高于普通式聲屏障對(duì)點(diǎn)的降噪效果（晝間和夜間均為6dB左右）。研究車輛噪聲頻譜可以為聲屏障設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)，是聲屏障設(shè)計(jì)時(shí)重要影響因素。    

公路隔聲板

常見的公路地段構(gòu)造形式隔音墻的安裝存在不同，可以分為淺樁連續(xù)梁安裝式，打入樁式，框架式等類型。具體可以前期規(guī)劃安裝的。以淺樁連續(xù)梁的安裝公路隔音墻的為例子，因?yàn)檫@種安裝在目前來說是比較常見的公路地段隔音墻的安裝公路上安裝公路隔音墻尤為常見，因?yàn)楣犯粢魤Φ拇笮∫约皹?gòu)造上存在一些差別，所以公路隔音墻的安裝根據(jù)實(shí)際路段的具體構(gòu)造以及地段差異來進(jìn)行設(shè)置。首先說一下金屬聲屏障，大家都知道金屬易氧化，腐蝕、生銹都是常見現(xiàn)象，那么金屬的聲屏障該如何避免呢？在日常中對(duì)其進(jìn)行是很必要的，一般金屬聲屏障在初次安裝時(shí)要對(duì)其表面進(jìn)行清理，保持其表面的干燥。當(dāng)金屬聲屏障安裝完成后，要定期的對(duì)其表面進(jìn)行清洗，清洗之后要用干燥清潔的抹布或其他這里的主要部件是：立柱以及屏障板，這兩部分是核心的結(jié)構(gòu)，兩者才能構(gòu)成聲屏障，缺一不可。當(dāng)然其他部件也是比較重要的，在這些的配合下，才能保證聲屏障好的降噪效果。還具有不變型.立體感強(qiáng).組裝簡(jiǎn)便.裝飾吸音效果好等優(yōu)點(diǎn)。合理確定聲屏障的長(zhǎng)度和高度后，吸音板和隔聲板。隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強(qiáng)度高、耐候性強(qiáng)、美觀、安裝方便，可根據(jù)用戶需求噴涂各種顏色。隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，城市化逐步加快，交通事業(yè)*發(fā)展，城市道路交通噪聲污染日益成為影響城市的突出因素，嚴(yán)重影響著城市居民的正常生活和身心健康。通過對(duì)聲屏障降噪效果的分析，研究了倒L型聲屏障的損失與噪聲頻譜的關(guān)系。隔音墻不能全部阻擋噪聲，但可以噪聲等級(jí)8-15分貝以上。構(gòu)造已設(shè)置排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。屏體表面可進(jìn)行噴塑處理，防腐性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，還有就是立柱的建設(shè)比較穩(wěn)固。在建設(shè)聲屏障的時(shí)候，能夠在運(yùn)輸時(shí)候比較方便，也是需要考慮的一個(gè)問題。