電子汽車衡器的作業原理和結構

1.電子汽車衡的作業原理

電子汽車衡器利用電阻應變式原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。當彈性體接受載荷發作形變時，各應變計隨之發生與載荷成份額的應變，由輸出電壓即可測出外加載荷的大小。

將稱重傳感器裝在承重臺下方，傳感器電纜在接線盒里并聯，然后接到電子稱重外表的輸入端。當汽車停在秤臺上時，秤體將其所受的力加到稱重傳感器上，使應變電橋的電阻發作改變，引起輸出電壓的改變，即輸出了電信號。此電信號經數字濾波、線性放大后送給A/D轉化器，A/D轉化器把模擬量轉化成數字量，然后送到微處理機進行處理，電子稱重外表顯現稱重結果。

2.電子汽車衡器結構

電子汽車衡首要有承重臺、稱重外表、稱重傳感器、預埋根底(含根底板)四部分組成，可裝備打印機、野外大屏幕顯現器、穩壓電源和電源浪涌保護器等外部設備。其間，電源浪涌保護器，設備在用戶220VAC電源和稱重設備之間，首要用于按捺來自交流電源線的浪涌電壓和電流，有效下降二次雷擊等對稱重設備的危害。稱重外表配有RS485接口、20mA電流環，可連接微機操控系統，完成網絡化管理。具有稱重、顯現、打印等多種功用。汽車衡整體選用模塊化結構設計，不同臺板尺寸的汽車衡可分別由三種模塊化秤臺拼裝而成，可滿意7~24m范圍內不同臺板尺寸的電子汽車衡要求

(l)承重臺(也稱為秤臺)

電子汽車衡承重臺是電子汽車衡的首要承載部件，其秤體為鋼框架結構，資料選用優質型鋼及板材，其化學成分和力學功用應符合GB 700-1988《普通碳素結構鋼技術條件》的規則，去除鋼材外表的氧化皮、銹蝕及異物，除銹要到達GB 8923-1988《涂裝前鋼材外表銹蝕等級和除銹等級》Sa2.5級。它應具有足夠的強度和剛度，較高的自振頻率和良好的的安穩性。由于本身較重，可給稱重傳感器必定的預壓力，以改進承重傳感器的作業功用。在承重臺的兩頭設置了兩組限位設備，使其在前后左右四個方位得到操控，減少了承重臺的位移，使承重臺接受的載荷能地傳遞給稱重傳感器。

電子汽車衡器的傳力組織在載荷的傳遞過程中起著重要作用。一般說來，電子汽車衡的傳力組織應滿意以下要求：

①使承重臺在水平方向上能進行必定范圍的自由擺動;

②在水平外力消失后，能使承重臺較快地恢復平衡;

③能飽嘗汽車在承重臺上的制動沖擊和快速經過;

④能飽嘗較大的環境溫度的改變。

(2)根底

根底是電子汽車衡的重要組成部分，根底質量的好壞直接影響衡器的度。電子汽車衡能夠選擇無基坑或淺基坑方式。關于無基坑方式，整個秤體均在地上之上，汽車進出承重臺時需求經過必定長度的引坡，在必定的條件下，引坡越短越好，但要求承重臺臺面距地上的高度要小。秤體兩頭輔設的引坡，可量體裁衣地做成混凝土結構，也能夠做成鋼結構。關于淺基坑方式，根底開挖深度需求添加一個秤臺的設備高度，整個秤體設備后與地上齊平，不需求設置引坡，但需求留意設置排水設施。

(3)稱重傳感器

電子汽車衡推薦裝備數字式、柱式或剪切式的傳感器，因為上述方式的傳感器具有結構簡略、安穩牢靠、靈敏度高、輸出信號大、設備方便、抗側向力強等特色。SCS/ZCS系列電子汽車衡依據量程的不同，配用≥4的偶數C級稱重傳感器，雖l配套電子汽車衡的稱重傳感器的度等級為C級。

(4)稱重顯現操控外表及外圍設備

稱重顯現操控外表可顯現毛重、皮重和凈重、時間、日期、標識號、序號等技術參數，還能夠顯現預置重量值，完成重量數據的上傳。外表外殼結構有臺式、面板式等。同時，可裝備打印機、野外大屏幕顯現器、穩壓電源和電源浪涌保護器等外部設備，以構成完善的系統。稱重外表配有RS485接口，20mA電流環，可連接微機操控系統，完成網絡化管理。具有稱重、顯現、打印等多種功用