詳情

1、IC卡現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介

 

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控管理系統(tǒng)采用射頻識(shí)別技術(shù)（IC/RFID卡）完成車輛身份認(rèn)證。刷卡自動(dòng)稱重，車輛載重、車輛皮重歷史數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)物資稱重環(huán)節(jié)有效監(jiān)督和控制，起到預(yù)防、提高稱重信息可信度和******度的作用。是集稱重圖像即時(shí)抓拍系統(tǒng)、防系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)于一體的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控管理系統(tǒng)。在整個(gè)稱重過(guò)程中做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、毛皮重自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制，很大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。對(duì)于管理部門，可以通過(guò)系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前生產(chǎn)及物流狀況；對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門，可以拿到清晰******的結(jié)算報(bào)表；倉(cāng)管部門可以了解到收、發(fā)貨物情況等信息。這些報(bào)表數(shù)據(jù)隨時(shí)可以查閱，也加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。

 

2、IC卡現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的框架原理圖：

（具體配置以配置清單為準(zhǔn)）

 

①紅綠燈：提醒過(guò)磅車輛的通行狀態(tài)

 

②地感線圈：檢測(cè)車輛通過(guò)狀態(tài)

 

③道閘（欄桿機(jī)）：實(shí)現(xiàn)一車一桿，控制車輛通行

 

④RFID讀寫器：遠(yuǎn)距離，識(shí)別車輛信息

 

⑤地磅：靜態(tài)稱重地磅

 

⑥攝像機(jī)：實(shí)現(xiàn)車頭、車尾和車廂內(nèi)監(jiān)控及抓拍

 

⑦大屏幕：顯示當(dāng)前重量信息
 

 

⑧電子稱重儀表：數(shù)字式稱重儀表，滿足汽車衡靜態(tài)稱重需求

 

⑨打印機(jī)：打印報(bào)表、稱重單據(jù)

 

⑩硬盤錄像機(jī)：監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)錄像

 

?電氣控制柜：自動(dòng)化控制弱電部分

 

?稱重管理計(jì)算機(jī)：稱重?cái)?shù)據(jù)保存

 

?低壓電氣控制柜：外部設(shè)備的控制

 

?光電開(kāi)關(guān)：車輛定位，防

 

?語(yǔ)音系統(tǒng)：電腦語(yǔ)音提示或磅房喊話

 

3、工作流程介紹

 

3.1 進(jìn)場(chǎng)稱重

 

1）稱重系統(tǒng)自動(dòng)獲取“新方向物流系統(tǒng)”訂單信息，司磅員人工制卡發(fā)卡，司機(jī)領(lǐng)卡。

 

2）秤前紅綠燈顯示綠燈，允許車輛上秤。車輛對(duì)面一側(cè)紅綠燈顯示紅燈，不允許對(duì)面來(lái)車  上秤。

 

3）車號(hào)自動(dòng)識(shí)別，判斷車輛是否注冊(cè)合法。

 

4）對(duì)于合法車輛，司機(jī)開(kāi)車上秤，地感線圈感受到車輛上秤重量信息并觸發(fā)信號(hào)給控制柜。

 

5）控制柜控制攝像頭、紅綠燈、紅衛(wèi)對(duì)射器開(kāi)始工作，秤前紅綠燈顯示紅燈，禁止后續(xù)車輛上秤。

 

6）前后紅外線對(duì)射器開(kāi)始工作，確認(rèn)車輛******上秤。

 

7）司機(jī)停車人工刷卡，攝像頭拍照上傳視頻資料到稱重管理計(jì)算機(jī)。

 

8）靜態(tài)稱重，數(shù)據(jù)上傳到稱重管理計(jì)算機(jī)（供“新方向物流系統(tǒng)”讀取稱重?cái)?shù)據(jù)。）

 

9）語(yǔ)音提示，司機(jī)下秤，結(jié)束稱重流程。

 

10）秤前秤后紅綠燈均顯示綠燈，允許后續(xù)車輛上秤。

 

備注：對(duì)于錯(cuò)誤操作，語(yǔ)音提示司機(jī)正常操作，否則不予放行。

 

3.2 出場(chǎng)稱重

 

1）司機(jī)持有效IC卡開(kāi)車行進(jìn)，準(zhǔn)備上秤。

 

2）秤前紅綠燈顯示綠燈，允許車輛上秤。車輛對(duì)面一側(cè)紅綠燈顯示紅燈，不允許對(duì)面來(lái)車上秤。

 

3）車號(hào)自動(dòng)識(shí)別，判斷車輛是否注冊(cè)合法。

 

4）對(duì)于合法車輛，司機(jī)開(kāi)車上秤，地感線圈感受到車輛上秤重量信息并觸發(fā)信號(hào)給控制柜。

 

5）控制柜控制攝像頭、紅綠燈、紅衛(wèi)對(duì)射器開(kāi)始工作，秤前紅綠燈顯示紅燈，禁止后續(xù)車輛上秤。

 

6）前后紅外線對(duì)射器開(kāi)始工作，確認(rèn)車輛******上秤。

 

7）司機(jī)停車人工刷卡，攝像頭拍照上傳視頻資料到稱重管理計(jì)算機(jī)。

 

8）靜態(tài)稱重，數(shù)據(jù)上傳到稱重管理計(jì)算機(jī)（供“新方向物流系統(tǒng)”讀取稱重?cái)?shù)據(jù)）。

 

9）語(yǔ)音提示，司機(jī)下秤，結(jié)束稱重流程。

 

10）秤前秤后紅綠燈均顯示綠燈，允許后續(xù)車輛上秤。

 

備注：對(duì)于錯(cuò)誤操作，語(yǔ)音提示司機(jī)正常操作，否則不予放行。

 

4、各子系統(tǒng)介紹

4.1 IC卡發(fā)卡系統(tǒng)

 

通過(guò)使用RFID電子標(biāo)簽真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控功能。給入場(chǎng)客戶發(fā)放IC卡，一車一卡，通過(guò)讀寫IC卡實(shí)現(xiàn)客戶信息自動(dòng)錄入存儲(chǔ)。對(duì)于進(jìn)廠的車輛，由門衛(wèi)磅房室統(tǒng)一發(fā)放IC卡，車輛過(guò)磅時(shí)，通過(guò)讀寫IC卡自動(dòng)錄入物資信息（物資名稱、種類、規(guī)格等）即可實(shí)現(xiàn)稱重。

 

IC卡發(fā)卡系統(tǒng)由1臺(tái)發(fā)卡計(jì)算機(jī)（需方自備）、1個(gè)發(fā)卡讀卡器、1

 

套發(fā)卡軟件組成，硬件設(shè)備安裝在門衛(wèi)磅房室內(nèi)，由門衛(wèi)兼做司磅員，負(fù)責(zé)發(fā)卡。

 

   4.2 IC卡讀卡系統(tǒng)

 

IC卡讀卡系統(tǒng)由IC卡、IC卡讀卡器組成。該系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)車輛雙向上秤稱重，因此需要2個(gè)IC卡讀卡器。IC卡讀卡器安裝在秤體兩側(cè)、車輛行進(jìn)方向的司機(jī)駕駛左側(cè)位置，安裝高度及距離便于司機(jī)坐在駕駛室內(nèi)伸手即可輕松完成非接觸式刷卡操作。需要過(guò)磅的車輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)啟讀卡功能，獲取車輛信息，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控的功能。

 

  4.3 車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

 

對(duì)車牌進(jìn)行拍照，獲取車號(hào)信息，與持卡車號(hào)進(jìn)行比對(duì)，系統(tǒng)只針對(duì)比對(duì)成功的車輛予以放行。

 

  4.4車輛檢測(cè)器

 

環(huán)形線圈式車輛檢測(cè)器（又稱為地感，多為埋設(shè)式檢測(cè)系統(tǒng)）是傳統(tǒng)的交通檢測(cè)器，是目前世界上用量的一種檢測(cè)設(shè)備。車輛通過(guò)埋設(shè)在路面下的環(huán)形線圈，引起線圈磁場(chǎng)的變化，檢測(cè)器據(jù)此計(jì)算出車輛的流量、速度、時(shí)間占有率和長(zhǎng)度等交通參數(shù)，并上傳給控制系統(tǒng)，以滿足交通控制系統(tǒng)的需要。

 

4.5紅綠燈（車輛指示）

 

額定電壓                AC220V

 

亮度                    500~3000mcd(紅色、綠色)

 

環(huán)境溫度                -20度~+70度

 

相對(duì)濕度                小于98%

 

可視距離                大于1000米

 

4.6紅外對(duì)射器（光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)）

 

光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)車輛是否******到秤臺(tái)上的判斷，車輛還沒(méi)有進(jìn)入秤臺(tái)之前，光電開(kāi)關(guān)一直處在入光狀態(tài)，當(dāng)汽車進(jìn)入汽車衡的過(guò)程中，光電開(kāi)關(guān)發(fā)射端與反光板之間被遮擋，此時(shí)，汽車正在上磅，當(dāng)這對(duì)光電開(kāi)關(guān)重新連通的時(shí)候，并且兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)同時(shí)是入光狀態(tài)，此時(shí)判斷汽車已經(jīng)******在秤臺(tái)上，此時(shí)可進(jìn)行計(jì)量，否則是無(wú)法計(jì)量的。

對(duì)于現(xiàn)在車輛不******上秤臺(tái)的手段。主要有下面幾種情況：

 

?重車（空車）后輪不******上衡；

 

?重車（空車）前輪不******上衡；

 

?空車稱重時(shí)（重車稱重時(shí)）后面的車前輪非法軋上；

 

?空車稱重時(shí)（重車稱重時(shí)）前面的車后輪非法軋上；

 

以上四種情況均可導(dǎo)致終的凈重?cái)?shù)值變小或變大，后果是十分嚴(yán)重的。

 

工作過(guò)程如下：

 

系統(tǒng)狀態(tài)。光電開(kāi)關(guān)在沒(méi)有過(guò)車的情況下，處于連接的狀態(tài)。

 

開(kāi)車上磅。當(dāng)裝在秤臺(tái)進(jìn)口的一對(duì)光電開(kāi)關(guān)在通路情況下，突然被斷開(kāi)，表明車輛已經(jīng)開(kāi)始上秤臺(tái)，當(dāng)斷開(kāi)的光電開(kāi)關(guān)重新連通，同時(shí)出口的光電開(kāi)關(guān)也處在連通狀態(tài)，則車已經(jīng)******開(kāi)上磅。

 

計(jì)量狀態(tài)。當(dāng)兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)都處在接通的時(shí)候，此時(shí)車已經(jīng)******開(kāi)上汽車衡，則可以進(jìn)行計(jì)量。

 

計(jì)量完畢。當(dāng)裝在汽車衡出口的光電開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，并且汽車衡的儀表重量數(shù)據(jù)在減少，當(dāng)儀表數(shù)據(jù)減少到零，并且兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)重新連通的時(shí)候。計(jì)量完畢。

 

4.7圖像抓拍與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

 

設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，用以監(jiān)控并防止行為。監(jiān)控系統(tǒng)可獨(dú)立在稱重系統(tǒng)之外，也可與稱重管理軟件結(jié)合在一起。視頻采集監(jiān)控系統(tǒng)配置3路攝像監(jiān)控：一路安裝在秤體前方，監(jiān)視車輛前方（車頭部分）情況；一路安裝在秤體后面，監(jiān)視車輛后面（車尾部分）情況；一路安裝在秤體中間位置，監(jiān)視車廂內(nèi)的物料情況。3路監(jiān)視信號(hào)除了進(jìn)入監(jiān)視器(集中顯示)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控以外，還將信號(hào)送入計(jì)算機(jī)，以便在車輛上秤過(guò)磅時(shí)進(jìn)行圖像抓拍，并將圖像保存在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中，以備相關(guān)部門進(jìn)行稱重?cái)?shù)據(jù)查詢。
每臺(tái)攝像機(jī)的監(jiān)控信號(hào)通過(guò)視頻分配器     

 

分別連接到計(jì)算機(jī)和硬盤錄像機(jī)。

 

圖像抓拍、存儲(chǔ)部分

 

對(duì)圖像拍攝系統(tǒng)流程主要有三個(gè)步驟，分別是準(zhǔn)備拍攝、圖片拍攝、圖片存儲(chǔ)。

 

準(zhǔn)備拍攝：圖像拍攝系統(tǒng)的邏輯分析以及系統(tǒng)中硬件的架設(shè)位置決定了圖像不能同時(shí)傳送到計(jì)算機(jī)上，***要求先送到的圖像******入計(jì)算機(jī)，后到達(dá)的圖像則需要排隊(duì)等候。當(dāng)汽車一進(jìn)入地磅，光電開(kāi)關(guān)被打開(kāi)的情況下，則攝像機(jī)***進(jìn)入拍照的準(zhǔn)備狀態(tài)。

 

圖片拍照：當(dāng)光電開(kāi)關(guān)判斷汽車已經(jīng)******上磅以后，計(jì)算機(jī)啟動(dòng)攝像機(jī)進(jìn)行圖片的拍攝。

 

圖片壓縮存儲(chǔ)：攝像機(jī)可以拍攝到車輛前、中、后圖像，三個(gè)圖像先后送入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，進(jìn)行壓縮和存儲(chǔ)。生成的結(jié)果作為車輛在地磅上的結(jié)果。

攝像抓拍功能，采集的圖像可以根據(jù)數(shù)據(jù)篩選查看，一目了然。

 

4.8 語(yǔ)音子系統(tǒng)

 

應(yīng)用領(lǐng)域:工程機(jī)械（行車、履帶吊、汽車吊等）、港口機(jī)械（門吊、橋吊等），各種工程車輛、危險(xiǎn)車輛、執(zhí)勤車輛的駕駛室內(nèi)。

主要功能及特點(diǎn)

 

?喊話優(yōu)先報(bào)警。

 

?音量連續(xù)可調(diào)。

 

?可講話、廣播。

 

?多種報(bào)警音調(diào)可供選擇。

 

?可聲光同步報(bào)警（可選）。

 

?斷電記憶，所保存設(shè)置的數(shù)據(jù)不丟失。

 

?多種組合配置方式，系統(tǒng)應(yīng)用靈活方便。

 

?外觀結(jié)構(gòu)新穎，操作使用方便。

 

4.9 百兆網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)

?提供5個(gè)10/100M自適應(yīng)RJ45端口

 

?LED面板指示燈，動(dòng)態(tài)顯示設(shè)備連接和運(yùn)行狀態(tài)

 

?端口支持自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，使用更方便

 

?支持MAC地址自學(xué)習(xí)

 

4.10低壓控制柜

 

做為核心控制設(shè)備，低壓控制柜有如下特點(diǎn)：

 

?采用進(jìn)口PLC對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制    

 

?交流電源濾波保護(hù)，******系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行

 

?使用開(kāi)關(guān)電源為設(shè)備供電

 

?配置漏電保護(hù)器

 

?220V控制部分采用進(jìn)口繼電器輸出

 

?外箱配置有手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)

 

4.11數(shù)據(jù)接口：

 

本軟件數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)外提供多種接口，Web Service、XML文件、制作SQL接口表和網(wǎng)絡(luò)Socket。可以方便ERP、MES系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)。同時(shí)，在硬件設(shè)備允許的情況下，也提供MODBUS和4~20mA 信號(hào)的接口，以方便DCS系統(tǒng)接收地磅數(shù)據(jù)。