OMAX HGP-3AS系列單聯(lián)齒輪泵HGP-3AS-4
產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)；
HGP-3AS單聯(lián)齒輪泵型號(hào)；
HGP-3AS-4
HGP-3AS-6
HGP-3AS-8
HGP-3AS-11
HGP-3AS-13
HGP-3AS-14
HGP-3AS-17
HGP-3AS-19
固定方式吐出量精度 (c.c. / rev.)旋轉(zhuǎn)方向心軸型式法蘭固定方式吸入和吐出
F: 法蘭型 / L: 腳座型4R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U2)
F: 法蘭型 / L: 腳座型6R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U2)
F: 法蘭型 / L: 腳座型8.4R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U2)
F: 法蘭型 / L: 腳座型11R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U2)
F: 法蘭型 / L: 腳座型13R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U2)
F: 法蘭型 / L: 腳座型14.3R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U2)
F: 法蘭型 / L: 腳座型16.5R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U2)
F: 法蘭型 / L: 腳座型19.2R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1~F6) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2) / U: UNF (U1~U2)
OMAX HGP-3AS系列單聯(lián)齒輪泵HGP-3AS-4
齒輪泵工作原理：兩嚙合的輪齒將泵體、前后蓋板和齒輪包圍的密閉容積分成兩部分，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)密閉容積減小，經(jīng)壓油口排油，退出嚙合的一側(cè)密閉容積增大，經(jīng)吸油口吸油。
齒輪泵的分類：齒輪泵是利用齒輪嚙合原理工作的，根據(jù)嚙合形式不同分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。
齒輪泵結(jié)構(gòu)組成：一對(duì)幾何參數(shù)*相同的齒輪（齒寬為B，齒數(shù)為z）、泵體、前后蓋板、長(zhǎng)短軸。
適用范圍：齒輪泵用于輸送粘性較大的液體，如潤(rùn)滑油和燃燒油，不宜輸送粘性較低的液體(例如水和汽油等)，不宜輸送含有顆粒雜質(zhì)的液體(影響泵的使用壽命)，
可作為潤(rùn)滑系統(tǒng)油泵和液壓系統(tǒng)油泵，廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)、離心壓縮機(jī)、機(jī)床以及其他設(shè)備。齒輪泵工藝要求高，不易獲得精確的匹配。
齒輪泵的工作原理如圖3-3所示，它是分離三片式結(jié)構(gòu)，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內(nèi)裝有一對(duì)齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對(duì)齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動(dòng)軸12和從動(dòng)軸15上，主動(dòng)軸由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
CB—B齒輪泵的結(jié)構(gòu)如圖3-4所示，當(dāng)泵的主動(dòng)齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過(guò)程。齒輪嚙合時(shí)齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開(kāi)，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的主動(dòng)齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保證泄露最小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有適當(dāng)間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度形成的剪切流動(dòng)又和油液泄露方向相反，故對(duì)泄露的影響較小，這里要考慮的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。
為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時(shí)也潤(rùn)滑了滾針軸承。
齒輪泵工作時(shí)，在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。如圖所示，泵的右側(cè)為吸油腔，左側(cè)為壓油腔。在壓油腔內(nèi)有液壓力作用于齒輪上，沿著齒頂?shù)男孤┯停哂写笮〔坏鹊膲毫Γ褪驱X輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高，這個(gè)不平衡力就越大，其結(jié)果不僅加速了軸承的磨損，降低了軸承的壽命，甚至使軸變形，造成齒頂和泵體內(nèi)壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問(wèn)題，在有些齒輪泵上，采用開(kāi)壓力平衡槽的辦法來(lái)消除徑向不平衡力，但這將使泄漏增大，容積效率降低等。CB—B型齒輪泵則采用縮小壓油腔，以減少液壓力對(duì)齒頂部分的作用面積來(lái)減小徑向不平衡力，所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。
齒輪泵的排量V相當(dāng)于一對(duì)齒輪所有齒谷容積之和，假如齒谷容積大致等于輪齒的體積，那么齒輪泵的排量等于一個(gè)齒輪的齒谷容積和輪齒容積體積的總和，即相當(dāng)于以有效齒高(h=2m)和齒寬構(gòu)成的平面所掃過(guò)的環(huán)形體積，即：式中：D為齒輪分度圓直徑，D=mz(cm)；h為有效齒高，h=2m(cm)；B為齒輪寬(cm)；m為齒輪模數(shù)(cm)；z為齒數(shù)。
實(shí)際上齒谷的容積要比輪齒的體積稍大，故上式中的π常以3.33代替，則式(3-10)可寫成：
為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開(kāi)有油封卸荷槽16，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時(shí)也潤(rùn)滑了滾針軸承。
