SHLIXIN上海立新WMM型手動換向閥3WMM6A-50
產品規格型號；
| 3WMM6A-50 |
| 3WMM6A-50/F |
| 3WMM6A-50/B10 |
| 3WMM6A-50/FB12 |
| 3WMM6B-50 |
| 3WMM6B-50/F |
| 4WMM6C-50 |
| 4WMM6C-50/F |
| 4WMM6C-50/FB08 |
| 4WMM6C-50/FB10 |
| 4WMM6C-50/V |
| 4WMM6D-50 |
| 4WMM6D-50/F |
| 4WMM6D-50/B08 |
| 4WMM6D-50/FB08 |
| 4WMM6D-50/FB10 |
| 4WMM6D-50/B12 |
| 4WMM6D-50/FB12
|
| 4WMM6D-50/FV |
| 4WMM6D-50/JH |
| 4WMM6Y-50 |
| 4WMM6Y-50/F |
| 4WMM6Y-50/FV |
| 4WMM6Y-50/F/B |
| 4WMM6E-50 |
| 4WMM6E-50/F |
| 4WMM6E-50/B08 |
| 4WMM6E-50/B10 |
| 4WMM6E-50/FB10 |
| 4WMM6E-50/FB12 |
| 4WMM6E-50/V |
| 4WMM6E-50/FV |
| 4WMM6E-50/FB10V |
| 4WMM6E-50/FB12V |
| 4WMM6E-50/F/JH |
| 4WMM6EA-50 |
| 4WMM6EA-50/F |
| 4WMM6EA-50/FB10
|
| 4WMM6EB-50 |
| 4WMM6EB-50/F |
| 4WMM6F-50 |
| 4WMM6F-50/F |
| 4WMM6FA-50/F |
| 4WMM6G-50 |
| 4WMM6G-50/F |
| 4WMM6G-50/B10 |
| 4WMM6G-50/FB10 |
| 4WMM6G-50/B12 |
| 4WMM6G-50/FV |
| 4WMM6GA-50 |
| 4WMM6GA-50/F |
| 4WMM6GB-50/F |
| 4WMM6H-50 |
| 4WMM6H-50/F |
| 4WMM6H-50/FB10 |
| 4WMM6HA-50 |
| 4WMM6HA-50/F |
| 4WMM6HB-50/F |
| 4WMM6J-50 |
| 4WMM6J-50/F
|
| 4WMM6J-50/B08 |
| 4WMM6J-50/FB08 |
| 4WMM6J-50/B10 |
| 4WMM6J-50/B12 |
| 4WMM6J-50/V |
| 4WMM6J-50/FV |
| 4WMM6J-50-DW-J |
| 4WMM6JA-50/F |
| 4WMM6JB-50/F |
| 4WMM6L-50 |
| 4WMM6L-50/F |
| 4WMM6LB-50/F |
| 4WMM6M-50 |
| 4WMM6M-50/F |
| 4WMM6M-50/FB12 |
| 4WMM6MB-50/F
|
| 4WMM6P-50 |
| 4WMM6P-50/F |
| 4WMM6PA-50/F |
| 4WMM6Q-50 |
| 4WMM6Q-50/F |
| 4WMM6R-50/F |
| 4WMM6R-50/FB12 |
| 4WMM6RB-50/F |
| 4WMM6T-50 |
| 4WMM6T-50/F |
| 4WMM6T-50/FB08 |
| 4WMM6T-50/B10 |
| 4WMM6TA-50/F |
| 4WMM6U-50 |
| 4WMM6U-50/F |
| 4WMM6UA-50/F |
| 4WMM6V-50/F |
SHLIXIN上海立新WMM型手動換向閥3WMM6A-50
手動閥的工作原理；
換向閥是借助于滑閥和閥體之間的相對運動，使與閥體相連的各油路實現液壓油流的接通、切斷和換向。換向閥的中位機能是指換向閥里的滑閥處在中間位置或原始位置時閥中各油口的連通形式，體現了換向閥的控制機能。采用不同形式的滑閥會直接影響執行元件的工作狀況。因此，在進行工程機械液壓系統設計時，必須根據該機械的工作特點選取合適的中位機能的換向閥。中位機能有O型、H型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型，等多種形式。
一、O型符號為 其中P表示進油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。結構特點：在中位時，各油口全封閉，油不流通。機能特點：
1、工作裝置的進、回油口都封閉，工作機構可以固定在任何位置靜止不動，即使有外力作用也不能使工作機構移動或轉動，因而不能用于帶手搖的機構。
2、從停止到啟動比較平穩，因為工作機構回油腔中充滿油液，可以起緩沖作用，當壓力油推動工作機構開始運動時，因油阻力的影響而使其速度不會太快，制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。
3、油泵不能卸載。4、換向位置精度高。
二、H型符號為 結構特點：在中位時，各油口全開，系統沒有油壓。機能特點：1、進油口P、回油口T與工作油口A、B全部連通，使工作機構成浮動狀態，可在外力作用下運動，能用于帶手搖的機構。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動有沖擊。因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩沖作用。制動時油口互通，故制動較O型平穩。4、對于單桿雙作用油缸，由于活塞兩邊有效作用面積不等，因而用這種機能的滑閥不能*保證活塞處于停止狀態。
三、M型符號為 結構特點：在中位時，工作油口A、B關閉，進油口P、回油口T直接相連。機能特點：
1、由于工作油口A、B封閉，工作機構可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。
3、不能用于帶手搖裝置的機構。4、從停止到啟動比較平穩。5、制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。
6、可用于油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。
