聚四氟乙烯板式橡膠支座荷載等級分為100KN-10000KN，不僅技術性能優良，還具有價格低廉、建筑高度低、構造簡單、易于更換、緩沖隔震、無需養護等特點。因而在橋梁工程界頗受歡迎，被廣泛應用。

聚四氟乙烯板式橡膠支座使用范圍a.作活動支座使用：主要用于跨度大于30米的大跨度橋梁簡支梁連續板橋、多跨連續梁橋。b.作為滑塊使用連續梁頂推、T型梁橫移、大型設備滑移。

橡膠支座安裝下預埋板：利用塔吊將下預埋板吊至支墩上，然后利用葫蘆吊將埋板吊裝到位，下預埋板標高和中心線位置調整準確后簡單固定下預埋板；橡膠支座不但保留了原橡膠支座承載力大、轉動靈活、建筑高度低等優點，而且在橡膠板上增加了一個其上表面設有一下消能板的鋼襯板，并在單向活動支座中間鋼板或固定支座盆塞的下表面設有一上消能板，又在支座鋼盆上緣口的槽口內設有一橡膠阻尼圈。

乙烯板橡膠支座包裝為默認編織袋，位移量分±50/±100/±150等，一般以汽運形式運輸到工地，可分批發貨，也可一次性發貨。產品出廠后，通過物流配貨發至工地，或者就近地點。收貨確認后交付余款。使用中如有任何疑問或技術問題，我們將為您提供技術支持！GJZF橋梁支座與普通板式橡膠支座的功能相似。在安裝過程中要嚴格按照安裝步驟執行，以確保支座的使用壽命。

板式橡膠支座的轉動實驗結果：1990年Jiaotong部公路規劃設計院委托Tiedao部科學研究院對100多塊圓形板式橡膠支座，進行了全面系統的實驗研究。國外在生產矩形板式橡膠支座的同時，也生產圓型板式橡膠支座，其承載力可達12MN，有些國家還列入了guojia標準。國內隨著高,等級公路的修建，彎橋、斜橋不斷出現，因此也需要有適應該種橋梁的橡膠支座。

板式橡膠支座,乙烯板橡膠支座,橋梁支座,天然橡膠支座,壓膜成型熱硫化支座