低溫拉斷閥-銘海不銹鋼高壓低溫緊急拉斷閥是一種安裝在軟管與輸送管線連接端，低溫拉斷閥用于在緊急情況下使槽車與輸送管線（或設備）自動、快速脫離的機構，又稱低溫緊急脫離裝置，加液管路上配裝該拉斷閥，當加液管被拉斷時，能確保液體不泄漏，保證人身安全，減小事故損失，避免環境污染。低溫拉斷閥適應于液化天（LNG）、液氮、液氧、等各種化工介質的裝卸領域。
加氣站緊急拉斷閥性能參數：
1. 公稱通徑：DN25、32、40、50、65、80、100；
2. 公稱壓力：PN0.6MPa-42MPa；
3. 設計溫度：-196℃；
4. 工作溫度：-196℃～80℃
5. 適用范圍：液氧、液氮、液氬、液化天然氣（LNG）等。
低溫拉斷閥-不銹鋼高壓低溫緊急拉斷閥結構原理:
該低溫拉斷閥其主體由兩個切斷閥組成，切斷閥一般為采用彈簧力關閉的單向閥，單向閥主要由殼體、閥瓣、主密封圈、閥座、導流板等組成；兩切斷閥靠三只拉斷螺栓連接，緊急情況下隨著槽車的“逃逸”軟管、鶴管直接拉斷連接螺栓，并在拉斷同時，拉斷閥兩端自動關閉截留，無須電、液等外加動力。
加氣站緊急拉斷閥脫離過程描述:
槽車正常裝卸時，處于松弛自由狀態；當槽車馳離，其接口進入警戒區時, 軟管張緊并逐漸延伸拉長，當超出極限范圍后進入脫離區，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實現裝置分離；分離后，一個單向閥留在發油臺管線上，另一個留在汽車槽車上，在內部彈簧力的作用下，兩單向閥自動實現關閉，實現瞬間密封管線中介質。
低溫拉斷閥是為船舶和海洋工程等海工領域設計研發的，可應用于兩根軟管之間連接。
低溫拉斷閥為了防止拉斷閥意外拉斷。兩瓣閥門在連接處有部分重疊，這一設計使得它可以不受水平切向力影響而拉斷。
低溫拉斷閥的高度耐切向力還體現在，當拉斷閥安裝在兩根軟管之間，即使浮動的軟管隆起或纏繞，也不會意外拉斷。
低溫拉斷閥只會在承受軸向力時才會觸發拉斷。拉斷分離后，兩端閥芯自動封閉，防止物料從管線中流出，保護了人員安全和環境清潔，同時避免了巨額的事故賠償。
拉斷閥集成了可以設定力值的致斷銷（致斷螺栓），拉斷力的大小通過致斷銷控制，根據不同工況進行調控。
低溫拉斷閥是為船舶和海洋工程等海工領域設計研發的，可應用于兩根軟管之間連接。
低溫拉斷閥為了防止拉斷閥意外拉斷。兩瓣閥門在連接處有部分重疊，這一設計使得它可以不受水平切向力影響而拉斷。
低溫拉斷閥的高度耐切向力還體現在，當拉斷閥安裝在兩根軟管之間，即使浮動的軟管隆起或纏繞，也不會意外拉斷。
低溫拉斷閥只會在承受軸向力時才會觸發拉斷。拉斷分離后，兩端閥芯自動封閉，防止物料從管線中流出，保護了人員安全和環境清潔，同時避免了巨額的事故賠償。
拉斷閥集成了可以設定力值的致斷銷（致斷螺栓），拉斷力的大小通過致斷銷控制，根據不同工況進行調控。
