汽車涂裝廢氣處理方法

　　后期處置快，結果驕傲：汽車噴漆房是一整套大范圍設置配備擺設。運用前汽車普通要顛末后期處置。多么不只免除人工處置的缺點，進步了事情服從并且可以進步車漆修補功課中漆面的質量。這不只由于噴漆房可以按照支配職員的設置使漆面均勻升平和疾速烘干。

　　并且噴漆房可以阻攔外界塵土等凈化物對車漆構成的凈化，多么就可以省去后續的拋光等漆面處置事情，事情狀況精良。汽車噴漆房為了堅持噴漆房內氣氛的潔凈，種種范例的噴漆房都裝有過濾裝置，比如過濾棉，用來過濾進入噴漆房的氣氛中的塵土。

　　并且噴漆房的透風體系會使噴烤漆房內有充足的換氣速率，從而包管噴漆房內氣氛的潔凈。許多時分，車身漆面的凈化是由工資要素構成的，比如待噴漆的車輛沒有顛末*潔凈就進入烤漆房，或噴漆職員沒有穿著公用服，或噴漆房內不潔凈等。

　　事情服從高，質量有包管。比較人工噴漆、烤漆，汽車噴漆房是機器化"一"效勞，事情服從要高上好幾倍，以致幾十倍。并且，噴漆時，內部氣氛顛末低級過濾網過濾后由風機送到房頂，再顛末頂部過濾網二次過濾污染掉隊入房內。房內氣氛應用全降式，以0.3-0.5m/s的速率向下游動。

　　廢氣處理工程

　　環境污染日益嚴重，環保法規、標準加嚴，我國對汽車廠涂裝車間廢氣排放提出了更加嚴格的要求，如2014年7月31日天津市發布了DB12/524—2014《工業企業揮發性有機物排放控制標準》等。該公司汽車涂裝車間廢氣主要是涂料所含的有機溶劑和涂膜在烘干時的分解物，統稱為揮發性有機物（VOCs），對人的健康和生活環境有害，并且有惡臭。VOCs的成分排出量隨所使用的涂料品種、使用量、使用條件等的變化而有差異。涂裝車間廢氣主要發生源為噴漆室、晾干室和烘干室三者的排氣，其中噴漆室的排氣量大，烘干室的排氣濃度大。我公司受該公司的委托，根據提供的相關數據及資料，借鑒相關工程實際設計和運行經驗，本著投資省、處理效果好、運行成本低的原則，為該公司設計了本廢氣處理工程。廢氣成分分析經過檢測分析，該公司的廢氣成分主要為有機溶劑蒸汽、涂料熱分解生成物、單體漆霧、塵埃等，主要化學成分為苯、甲苯、二甲苯以及非甲烷總烴。

　　1. 苯系物許多苯系物具有刺激性氣味，相當一部分物質例如苯乙烯能產生使人很不愉快但很難說是臭味的味道，降低了人們的生活環境質量。需要說明，化學上的惡臭（odour）是指一切刺激嗅覺器官引起人們不愉快及損壞生活環境的氣體物質。而苯系物揮發性有機氣體與惡臭氣體在危害與控制等方面具有許多相似之處。除了對人類健康產生直接的影響外，許多苯系物還能夠引起城市的光化學煙霧，產生二次污染對人類健康產生更大的危害。苯系物的污染范圍不僅僅局限在一個城市或國家內，隨著它的擴散與遷移，甚至可能引起包括大規模區域環境問題，因此苯系物的污染具有跨國性。苯系物的主要來源2.非甲烷總烴非甲烷總烴（non-methane hydrocarbon，簡稱NMHC）通常是指除甲烷以外的所有可揮發的碳氫化合物（其中主要是C2～C8）。大氣中的NMHC超過一定濃度，除直接對人體健康有害外，在一定條件下經日光照射還能產生光化學煙霧，對環境和人類造成危害。非甲烷總烴因為與甲烷不同，有較大的光化學活性，是形成光化學煙霧的前體物。其種類很多，其中排放量大的是由自然界植物釋放的萜烯類化合物，約占NMHC總量的65%，而其中最主要的是異戊二烯和單萜烯，它們會在城市和鄉村大氣中因光化學反應而形成光化學氧化劑和氣溶膠粒子。NMHC的人為源主要有汽油燃燒、焚燒、溶劑蒸發、石油蒸發和運輸損耗及廢物提煉，這五類占碳氫化合物人為排放量的約96%。廢氣處理工藝根據客戶提供的數據及我公司現場勘查的車間工況，我們設計了一套4000Nm?/h風量的廢氣處理裝置，具體工藝為：收集混合廢氣，然后通過管道進入干式過濾器除水除霧，再經過除塵器出去廢氣中的粉塵顆粒，然后通過活性炭吸附脫附裝置進行廢氣濃縮，接入RCO催化燃燒設備進行燃燒，產生無毒無害氣體達標排放，并將余熱回收循環利用。

　　活性炭吸附脫附裝置廢氣處理設備選擇1. 干式過濾器+除塵器噴涂車間廢氣含有大量的漆霧以及一些水汽和粉塵。通過干式過濾器的除霧除濕功能，可以去除廢氣成分中的漆霧和水汽；通過除塵器，可以去除廢氣成分中的粉塵，減少對后續設備處理效率的干擾。

　　2. 活性炭吸附脫附裝置活性炭吸附脫附有機廢氣處理設備(ACF)是利用活性炭（或纖維）對有機溶劑的強吸附性而開發的。它采用吸附濃縮－脫附再生－溶劑分離回收的工藝流程而設計的由并聯的兩個或三個活性炭（纖維）吸附器和一套脫附回收裝置組成，適合于低濃度大風量的有機廢氣的凈化治理。它具有技術成熟，性能穩定，吸附能力強，可回收有機物，尾氣排放濃度低、安全可靠等優點。活性碳吸附廢氣處理設備主要使用活性吸附裝置對廢氣中的有機廢氣、粉塵進行過濾、吸附從而達到凈化有機廢氣和除塵的效果，吸附裝置是比較傳統的一種廢氣處理方法，可是由于活性炭在廢氣濃度大或有大量油煙、粉塵氣體時容易飽和，需要經常對活性炭進行更換，而活性炭成本比較高，而且使用過的炭也是一種危廢，容易造成污染，所以通過活性炭脫附再生裝置使得炭能經常處理后循環利用，能大大降低企業進行廢氣處理的成本。

　　3. 催化燃燒裝置（RCO）我公司研發的RCO催化燃燒裝置是在催化劑的作用下，使有機廢氣中的碳氫化合物在溫度較低的條件下迅速氧化成水和二氧化碳，達到治理的目的。催化燃燒過程是在催化燃燒裝置中進行的。有機廢氣先通過熱交換器預熱到200～400℃，再進入燃燒室，通過催化劑床時，碳氫化合物的分子和混合氣體中的氧分子分別被吸附在催化劑的表面而活化。由于表面吸附降低了反應的活化能，碳氫化合物與氧分子在較低的溫度下迅速氧化，產生二氧化碳和水，釋放大量的熱量，達到*凈化廢氣的效果，并且余熱可以用作其他用途，綠色環保，節約成本。RCO催化燃燒設備

　　二惡英廢氣治理

　　乳膠類是用途廣、用量大、歷史最悠久的水溶性膠粘劑之一，是由醋酸乙烯單體在引發劑作用下經聚合反應而制得的一種熱塑性粘合劑。可常溫固化、固化較快、粘接強度較高，粘接層具有較好的韌性和耐久性且不易老化。

　　乳膠類是一種水溶性膠粘劑，是由醋酸乙烯單體在引發劑作用下經聚合反應而制得的一種熱塑性粘合劑。通常稱為白乳膠或簡稱PVAC乳液，化學名稱聚醋酸乙烯膠粘劑，是由醋酸與乙烯合成醋酸乙烯，添加鈦白粉（低檔的就加輕鈣，*，等粉料）.再經乳液聚合而成的乳白色稠厚液體。

　　隨著建筑業與世界的接軌，白乳膠越來越得到廣泛的應用。以水作為介質的白乳膠較溶劑型外墻涂料更符合綠色環保的要求，后者含有40％以上的揮發性溶劑，其中大量的是廉價的二甲苯、200號溶劑汽油，這些有毒溶劑隨著涂料的成膜全部揮發到大氣中去，浪費資源，污染環境，而其配方中的增塑劑成分，大多是類似雌性激素的物質，對男性傷害極大。

　　因此，生產加工白乳膠的過程中會排放大量有有機化工廢氣，需要對這些廢氣進行處理，達標排放。

　　白乳膠廢氣一般采用活性炭吸附處理。

　　科潤環保生產的活性炭吸附-脫附裝置能夠吸附回收沸點相對較低的溶劑，包括：苯、甲苯、二甲苯、氯苯、150號溶劑油；甲醇、乙醇；丙酮、丁酮；甲酸、乙酸、甲乙酸酯，汽油等溶劑。活性炭品種由溶劑確定，如回收甲苯時選用甲苯活性炭，回收汽油時選用汽油活性炭。

　　VOC有機廢氣進入吸附器前采取預處理工藝，包括濾袋過濾、洗滌、調濕等方法，去除粉塵、高沸點或易聚合的有害物質，延長活性炭使用壽命，經處理后的VOC進入活性炭層，其中溶劑被吸附，VOC有機廢氣中空氣經吸附器排氣管排放。

　　蒸氣作為熱源進行溶劑解吸，形成蒸汽和溶劑的混合汽離開活性炭吸附-脫附器，經冷凝冷卻獲得溶劑和水的混合物。若溶劑不溶于水，則采用層析分層法回收溶劑，如苯、甲苯等；若溶劑溶于水，則采用蒸餾、萃取或精餾等方法提取溶劑，如甲醇、丙酮等。

　　本裝置為全自動工藝控制設計，運行時可無人值守。亦可根據用戶要求采用手動工藝。VOC有機廢氣管路和吸附器中的閥門執行器均采用氣動式，滿足溶劑回收過程的防爆要求。