一、產品簡介
動力電池擠壓試驗機用于模擬各類動力鋰電池在運輸，儲存及使用過程中，電池遭受擠壓或針刺的情形，人工呈現電池在遭受強大外力擠壓時可能出現的不同狀況；
該設備在試驗時一旦發生電池起火或爆炸時應能保證人身安全和不對試驗環境造成危害。蓄電池進行擠壓試驗時，應不爆炸，不起火方為合格。
二、符合標準
UL 1642:2012 《鋰電池標準》；
MT/T 1051-2007 《礦燈用鋰離子蓄電池》；
UL 2054: 2012 《家用和商用蓄電池組》；
QC/T 743-2006 《電動汽車用鋰離子蓄電池》；
YDB 032-2009 《通信用后備式鋰離子電池組》；
GB/T 18287 -2013 《蜂窩電話用鋰離子電池總規范》；
QC/T 744-2006 《電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池》；
GB/T 8897.4-2008 《原電池第4部分鋰電池的安全要求》；
IEC 60086: 2007 《原電池第4部分鋰電池的安全要求》；
IEC 62281: 2004 《鋰原電池和蓄電池在運輸中的安全要求》；
GB/T 21966-2008 《鋰原電池和蓄電池在運輸中的安全要求》；
GB/T 19521.11-2005 《鋰電池組危險貨物危險特性檢驗安全規范》；
GB/T 31485-2015 《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》；
GB 31241-2014 《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》；
YD/T 2344.1-2011 《通信用磷酸鐵鋰電池組 第1部分：集成式電池》；
YD 1268-2003 《移動通信手持機鋰電池及充電器的安全要求和試驗方法》；
UN38.3(2012) 《關于危險貨物運輸的建議書—試驗和標準手冊》第三部分 ；
IEC62133-2012 《含堿性或非酸性電解液的蓄電池及蓄電池組 的安全要求》；
GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分安全性要求與測試方法》。
一、主要技術指標
產品型號 | TL-B629 |
擠壓時規格參數 | |
驅動方式 | 液壓系統驅動 |
壓力控制 | 電磁比例閥控制 |
擠壓力 | 200kN（即20T） |
有效測試空間 | 500×500×500mm（W×D×H），可進行此范圍內各種動力單體電池的測試或根據試樣大小進行定制 |
油壓行程 | 550mm |
擠壓速度 | （5±1）mm/s |
力量顯示 | 高精度壓力傳感并通過電腦顯示屏顯示 |
傳感器分辨率 | 1/1000 |
擠壓力顯示精度 | ±0.1%, 控制精度：±1% |
單位轉換 | kgf ,lbf ,N, kN |
位移分解度 | 0.1 mm |
位移控制精度 | ±1% |
電壓顯示精度 | ±0.2%FSR |
數據采樣頻率 | 100 次/秒 |
壓力保持時間 | 0～9999s 內可任意設定 |
訊號傳輸方式 | USB2.0 高速傳輸串口 |
擠壓方向 | 1）垂直于蓄電池極板方向或蓄電池單體排列方向施壓 |
擠壓板配置明細 | 2）單體電池擠壓頭：半徑為75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長度（L）大于被擠壓電池的尺寸 |
3）擠壓板數量：一套（依據標準單體模塊電池擠壓板要求制造） | |
4）擠壓板材質為高硬度鍍絡鋼，表面加貼耐燃鐵氟龍膠布 | |
5）擠壓程度：單體蓄電池擠壓至電壓0V 或變形達到30%或擠壓力達到100kN 后停止擠壓(以達到為準)，觀察1h | |
測試孔 | 直接50mm加測試孔蓋，可外接數據采集系統，可采集電池表面溫度，電流，電壓參數，并可輸出并記錄存儲數據 |
針刺時規格參數 | |
驅動方式 | 液壓系統驅動 |
壓力控制 | 電磁比例閥控制 |
設備型式 | 四柱臥式結構 |
針刺貫穿力 | 50kN（即5T） |
測試空間 | 350×500×500mm（長×寬×高），可進行各種體積小于該測試空間的動力單體電池的測試 |
針刺行程 | 350mm（不含鋼針長度） |
針刺速度 | (25±5)mm/s |
數據采樣頻率 | 100 次/秒 |
針刺測試時間設置 | 0～9999s 內可任意設定 |
設備運行方向 | 從左至右進行刺穿（臥式結構,基于從厚度方向穿刺） |
針刺方向:單體電池 | 從垂直于蓄電池極板（片）的方向貫穿（鋼針停留在蓄電池中），觀察 1 小時 |
耐高溫鋼針配備規格 | φ6mm、φ7mm、φ8mm、φ9mm、φ10mm有效長度為100mm， 每種各 2 支，共10支 |
試樣夾持方式 | 手動夾持 |
外型尺寸 | 約2000×1200×1800mm （長x寬x高）（不含液壓油源及控制箱體積） |
機臺重量 | 約3噸 |
使用電源 | 380V， 50HZ， 20kW |
