焊接彎頭即為“蝦米彎”，其規格可為很大，是改變管路方向的管件，制作的時候可以從鋼管上或鋼板上切割下料后人工焊制而成，焊接彎頭的口徑、彎的節數、彎曲半徑、弧長可按圖紙和安裝的管徑要求制作。焊接彎不很圓順，兩者的彎曲半徑均不大，一般為管道直徑的1倍左右。

常德彎頭 90度彎頭 45度焊接碳鋼彎頭的制作步驟：

1、將鐵板卷制成你需要的彎頭的管子直徑，并焊接完畢。(要足夠長)

2、根據需要的彎頭度數放樣。(一般是放在油氈紙上，用的頻繁的好放在薄鐵皮上)

3、將樣板圍在卷好的管子上畫線切割。

4、組對焊接。(施工現場自作的彎頭一般兩個端頭直接在安裝彎頭處的兩個直管段上下料),焊接彎頭按角度分，有45°及90°180°三種常用的。

焊接彎頭的外表：

焊接彎頭的外表都是固定的，當然，一般焊接彎頭的外表都是根據鋼管的不同而進行選擇焊接彎頭的不同知識，所以來說，為了保障焊接彎頭的外表，通常鋼管進來以后，如果沒有被院子之中的雨水沖洗過，那么焊接彎頭經過高溫的推制，一般焊接彎頭的外表都是出現了藍色，當然， 如果被雨水沖洗過，我們在進行經過高溫進行加熱，所加熱出來的焊接彎頭的表面顏色都是紅色。

技術要求：

幾何尺寸包括外徑、內徑、壁厚。還要求控制曲率半徑。比如半徑長度為1.5D，那么曲率半徑必須在所要求的公差范圍之內。由于這些管件大多數用于焊接，為了提高焊接質量，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項要求也比較嚴，邊多厚，角度為多少和偏差范圍都有規定，幾何尺寸上比管件多了很多項。表面質量和機械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，和被連接的管子的鋼種是相同的。第四，就是所有的管件都要經過表面處理，把內外表面的氧化鐵皮通過噴丸處理噴掉，再涂上防腐漆。這既是為了出口需要，再者，在國內也是為了方便運輸防止銹蝕氧化，都要做這方面的工作。約不能超過一噸，該標準允許套裝，即大套小，但總重量一般不可超過1噸。

常德彎頭 90度彎頭 45度焊接碳鋼彎頭的注意事項：

中間有一小車，小車有的通過液壓傳動，有的通過機械傳動即絲杠傳動，然后往前推小車。小車推著管子順著芯棒往前走，芯棒外有一個感應圈，把管子加熱，加熱好，然后小車把管子推下，就加工好一個。推好后，彎頭要就此熱狀態下進行整形。因為有的彎頭處理不當后，就會扭曲，這是不允許的。

另外，推頭后一般都是前端外徑大，要通過整形模進行整形。整形模實際上是一個壓力機，要有一套模具，兩個半圓弧，上下各一個。整形后的外徑就達到了成品的尺寸要求了。壁厚就以來料的壁厚進行控制。彎頭和管子的壁厚公差都是相同的，均為±12.5%.在推制過程中，正常情況下壁厚不應當發生變化，但如果因為工具原因，有的地方會發生減壁現象，所以一般提料時，壁厚要加一些余量，如彎頭是8.18mm的壁厚，一般都提8.5mm左右的管子，防止在推制時由于局部減厚而超差。

整好形后，彎頭的外徑、壁厚尺寸都達到了要求。下面就進行精整工序，經過噴丸處理，把彎頭內外表面的氧化鐵皮去除，把兩端進行坡口處理以便于焊接。再經過檢查、打鋼字、噴涂漆、包裝等工序后，就可以出廠了。