PLC CCDTM-200

PLC CCDTM-200

工業生產中，需要應用大量的電力電子設備。而產業自動化升級，極大的刺激了PLC、人機界面等自動化設備的應用，但不同的電子設備應用，會因為各種緣因產生一些干擾，如何避免該不良現象的產生，就是業界需要注意的方向。

　　PLC、人機界面現場應用時的抗干擾問題，是復雜而細致的。抗干擾性設計是一個十分復雜的系統性工程，涉及到具體的輸入輸出設備和工業現場的具體環境，要求我們要綜合考慮各方面的因素，必須根據現場的實際情況，從減少干擾源、切斷干擾途徑等方面進行全面的考慮，充分利用各種抗干擾措施來進行可編程控制器、人機界面的設計。才能真正提高可編程控制器、人機界面HMI現場應用時的抗干擾能力，確保系統安全穩定運行。

三大控制系統之間的差異 

        我們已經知道，FCS是由DCS與PLC發展而來，FCS不僅具備DCS與PLC的特點，而且跨出了革命性的一步。而目前，新型的DCS與新型的PLC，都有向對方靠攏的趨勢。新型的DCS已有很強的順序控制功能；而新型的PLC，在處理閉環控制方面也不差，并且兩者都能組成大型網絡，DCS與PLC的適用范圍，已有很大的交叉。下一節就僅以DCS與FCS進行比較。在前面的章節中，實際上已涉及到DCS與FCS的差異，下面將就體系結構、投資、設計、使用等方面進行敘述。

1  差異要點

        •DCS

        DCS系統的關鍵是通信。也可以說數據公路是分散控制系統DCS的脊柱。由于它的任務是為系統所有部件之間提供通信網絡，因此，數據公路自身的設計就決定了總體的靈活性和安全性。數據公路的媒體可以是：一對絞線、同軸電纜或光纖電纜。

        通過數據公路的設計參數，基本上可以了解一個特定DCS系統的相對優點與弱點。

        （1）系統能處理多少I/O信息。

        （2）系統能處理多少與控制有關的控制回路的信息。

        （3）能適應多少用戶和裝置（CRT、控制站等）。

        （4）傳輸數據的完整性是怎樣*檢查的。

        （5）數據公路的最大允許長度是多少。

        （6）數據公路能支持多少支路。

        （7）數據公路是否能支持由其它制造廠生產的硬件（可編程序控制器、計算機、數據記錄裝置等）。為保證通信的完整，大部分DCS廠家都能提供冗余數據公路。

        為了保證系統的安全性，使用了復雜的通信規約和檢錯技術。所謂通信規約就是一組規則，用以保證所傳輸的數據被接收，并且被理解得和發送的數據一樣。

        目前在DCS系統中一般使用兩類通信手段，即同步的和異步的，同步通信依靠一個時鐘信號來調節數據的傳輸和接收，異步網絡采用沒有時鐘的報告系統

Technologic TT33

Hell Engraving 9292.00.85902.4 

Saia burgess PCD3.W400 

Syrelec TACR VDE0435 

Lawson-Hemphill 320-3-1A

Siemens 6ES5393-0UA11 

Pepperl+Fuchs NCB10-30GM60-Z0-V1 

Modicon AS-S908-110

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