帶一個止回閥船用高壓空氣直角截止閥規(guī)范

全冠閥門可根據(jù)客戶要求，定做各種型號的國標(biāo)、日標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)船用閥門

上海全冠閥門制造有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)船用壓載水閥門，船用洗滌塔閥門，船用不銹鋼閥門，船用鋁合金閥門，船用雙相鋼閥門，船用鑄鋼閥門。船用青銅閥門，船用鑄鐵閥門，船用球墨鑄鐵閥門，產(chǎn)品有船用蝶閥，船用截止閥，船用截止止回閥，船用疏水閥，船用海水濾器，船用安全閥，船用減壓閥，船用減壓閥組，船用疏水閥組，船用襯膠閥門，船用隔膜閥，船用通海閥，船用快關(guān)閥，船用速閉閥控制柜，船用控制系統(tǒng)，船用表面閥，船用止回閥，船用換向閥，船用調(diào)節(jié)閥，船用溫控閥，船用防浪閥，船用PV閥，船用消防閥，船用管路接頭，船用液位計，船用自閉閥，船用Y型過濾器，船用觀察孔，船用橡膠軟接頭，船用空氣帽，船用空氣管頭，船用雙聯(lián)油濾器，船用單聯(lián)油濾器，船用空氣閥，船用球閥等船用閥門。                                                                                                                                                               帶一個止回閥船用高壓空氣直角截止閥規(guī)范                                      

截止閥又稱截門閥，屬于強(qiáng)制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強(qiáng)制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴(yán)密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達(dá)到位，表示閥門已達(dá)全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。