.臥式多級(jí)泵內(nèi)聲響反常，泵不出水。
緣由：進(jìn)口管路阻力過(guò)大，吸水高度過(guò)大，有空氣進(jìn)入吸水管，運(yùn)送液體的溫度過(guò)高。
解決方法：查看進(jìn)口管路有無(wú)阻塞，整理底閥，下降液體溫度或下降吸水高度。
緣由：臥式多級(jí)泵軸與電機(jī)軸不同心，葉輪不平衡，軸承空隙過(guò)大。
級(jí)泵的性能是否達(dá)標(biāo)，取決于它的技術(shù)
產(chǎn)品質(zhì)量是技術(shù)水平的綜合體現(xiàn)，取決于設(shè)計(jì)、工藝、鑄造、機(jī)械加工、組裝、試驗(yàn)水平及配套的軸承、密封、監(jiān)測(cè)等方面的水平。我們經(jīng)常說(shuō)產(chǎn)品的核心技術(shù)是買不來(lái)的，但對(duì)多級(jí)泵來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為很難說(shuō)清楚什么是關(guān)鍵技術(shù)，很難說(shuō)水力模型、材料、設(shè)計(jì)方法或其它什么是多級(jí)泵的關(guān)鍵技術(shù)。我認(rèn)為關(guān)鍵技術(shù)貫穿于制造過(guò)程的每一個(gè)工作細(xì)節(jié)。對(duì)多級(jí)泵來(lái)說(shuō)關(guān)鍵技術(shù)體現(xiàn)在新型材料、新制造工藝、監(jiān)測(cè)設(shè)備、新設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用和精細(xì)的做工等方面，從而使多級(jí)泵的安全可靠性和運(yùn)行效率得到提高等，而不是多級(jí)泵本身有什么了不起的關(guān)鍵技術(shù)。
我國(guó)多級(jí)泵行業(yè)對(duì)*的認(rèn)識(shí)方面存在一些誤區(qū)，有時(shí)盲目崇洋。事實(shí)上，單就設(shè)計(jì)水平方面我們與國(guó)外相比并不見(jiàn)得有多大的差距。國(guó)外設(shè)計(jì)者也無(wú)非是應(yīng)用計(jì)算機(jī)使設(shè)計(jì)速度快了，有些可以借助計(jì)算機(jī)進(jìn)行一些流場(chǎng)計(jì)算、強(qiáng)度分析或模擬，但在設(shè)計(jì)理論和方法上并無(wú)什么突破，可以說(shuō)都差不多。之所以造成我們的產(chǎn)品質(zhì)量不如進(jìn)口的產(chǎn)品，主要原因是許許多多我們應(yīng)該做好、并且能夠做好的大量細(xì)節(jié)工作沒(méi)有做好。可以說(shuō)，我國(guó)多級(jí)泵產(chǎn)品質(zhì)量的差距是我國(guó)機(jī)械制造工業(yè)總體水平與國(guó)外水平差距的具體體現(xiàn)。

1)提高多級(jí)泵的汽蝕性能水平，滿足現(xiàn)場(chǎng)裝置的汽蝕性能的要求。
(2)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)裝置的要求要與泵汽蝕性能水平匹配。
(3)現(xiàn)場(chǎng)安裝和工況調(diào)節(jié)要給泵創(chuàng)造有利的條件。
(1)多級(jí)泵產(chǎn)品在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要充分分析振動(dòng)的來(lái)源，以消除振動(dòng)源。
(2)泵產(chǎn)品的制造裝配過(guò)程中，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程去執(zhí)行，消除振動(dòng)源。
(3)多級(jí)泵、電機(jī)、底座、現(xiàn)場(chǎng)管路等設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，要嚴(yán)格把關(guān)，消除振動(dòng)源。
(4)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、操作、維修、調(diào)節(jié)時(shí)，嚴(yán)格把關(guān)，消除振動(dòng)源。

合理地設(shè)計(jì)軸向力的平衡裝置，消除軸向竄量。為了滿足這一要求，對(duì)于多級(jí)泵，比較理想的設(shè)計(jì)方案有兩個(gè)：一個(gè)是平衡盤加軸向止推軸承，由平衡盤平衡軸向力，由軸向止推軸承對(duì)泵軸進(jìn)行軸向限位；另一個(gè)是平衡鼓加軸向止推軸承，由平衡鼓平衡掉大部分軸向力，剩余的軸向力由止推軸承承擔(dān)，同時(shí)軸向止推軸承對(duì)多級(jí)泵軸進(jìn)行軸向限位。種方案的關(guān)鍵是合理地設(shè)計(jì)平衡鼓，使之能夠真正平衡掉大部分軸向力。對(duì)于其它單級(jí)泵、中開(kāi)泵等產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)時(shí)采取一些措施保證泵軸的竄量在機(jī)械密封所要求的范圍之內(nèi)。

輪中固體顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡的明確結(jié)論；并且采用統(tǒng)計(jì)方法對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定顆粒在礦用多級(jí)泵葉輪進(jìn)口的運(yùn)動(dòng)參數(shù)，可以為葉輪的設(shè)計(jì)和磨損研究提供有益的實(shí)驗(yàn)證據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果分析：粗、細(xì)顆粒對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡的影響對(duì)于密度大于水的顆粒，不論其顆粒大小如何，在從葉輪進(jìn)口至出口的運(yùn)動(dòng)中，都有向葉片工作面靠攏的趨勢(shì)，只不過(guò)其靠攏的速度和位置不同。對(duì)于質(zhì)量小的細(xì)顆粒，其靠攏的速度較慢，一般集中于葉片出口區(qū)域和葉片相撞。隨著顆粒質(zhì)量，其靠攏的速度加快，與葉片相撞的位置向葉片進(jìn)口移動(dòng)。對(duì)于質(zhì)量大的粗顆粒，大都與葉片進(jìn)口部位相撞。大顆粒一進(jìn)入流道就離開(kāi)工作面，并不因?yàn)橘|(zhì)量大，而是與葉片頭部撞擊的結(jié)果。從葉片進(jìn)口處可以看出，由于慣性力作用，粗顆粒在葉片進(jìn)口處的相對(duì)運(yùn)動(dòng)角比細(xì)顆粒更小，更易向葉片頭部靠攏，與頭部相撞。其中一部分顆粒與葉片頭部相撞后，落到靠近葉片工田愛(ài)民，等：礦用多級(jí)泵泵葉輪中顆粒軌跡與磨損的關(guān)系作面的流道里，由于顆粒與葉片撞擊力的作用，顆粒離開(kāi)工作面運(yùn)動(dòng)，不再與葉片出口工作面相撞。一部分顆粒和葉片頭部相撞后，暫時(shí)停止了前進(jìn)，在這一段時(shí)間，這些顆粒和葉片進(jìn)口邊一起繞泵軸旋轉(zhuǎn)，獲得一附加礦用多級(jí)泵力，而后落入靠近葉片背面的流道。細(xì)顆粒由于慣性較小，在葉片進(jìn)口不會(huì)集中向葉片頭部運(yùn)動(dòng)，但在流道中運(yùn)動(dòng)時(shí)不斷偏向葉片工作面，使葉片出口處顆粒濃度，造成該處葉片嚴(yán)重磨損。這是由于顆粒進(jìn)入葉片區(qū)之前，要由軸向運(yùn)動(dòng)變?yōu)閺较蜻\(yùn)動(dòng)，很多顆粒與后蓋板內(nèi)表面相撞。可以認(rèn)為碰撞是彈性的，能量損失很小，這樣碰撞前后的速度幾乎不變。但是反射角決定碰撞位置，由此造成顆粒進(jìn)口速度的平均值基本不變，而進(jìn)口角有一定的離散性。葉輪轉(zhuǎn)速的影響，葉輪轉(zhuǎn)速的提高，使顆粒軌跡的包角ψ的統(tǒng)計(jì)平均值加大，而顆粒的停留時(shí)間變短，隨著轉(zhuǎn)速的提高，顆粒的慣性加大，顆粒就更趨向葉片壓力面，從而其磨損。