碳減排依賴于碳排放監(jiān)測系統(tǒng)，同已成熟的環(huán)境監(jiān)測相比，碳排放監(jiān)測系統(tǒng)更為復(fù)雜，其核心是二氧化碳的核算，包括二氧化碳的直接排放和間接排放。直接排放產(chǎn)生的二氧化碳可以通過相關(guān)儀器設(shè)備對氣體的濃度或體積等進行連續(xù)測量，也可以利用公式計算，而間接排放的碳排放量則只能通過計算得到。奧斯恩積極響應(yīng)國家政策要求，結(jié)合自身多年在煙氣監(jiān)測領(lǐng)域積累的產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗，針對碳排放監(jiān)測中存在的干擾多、誤差大等監(jiān)測技術(shù)難點，自主研發(fā)了碳排放在線監(jiān)測系統(tǒng)，可提供準確、完整、及時的數(shù)據(jù)，以滿足污染源對碳排放的監(jiān)測需求。

汽車尾氣碳排放氣體統(tǒng)計監(jiān)測系統(tǒng)由前端在線監(jiān)測傳感器、數(shù)據(jù)采集和 傳輸系統(tǒng)、后臺數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及信息監(jiān)控管 理平臺共四部分組成。系統(tǒng)集成了物聯(lián)網(wǎng)、 大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)，通過前端傳感器和采 集傳輸?shù)仍O(shè)備，實現(xiàn)了實時、遠程、自動監(jiān) 控環(huán)境參數(shù)。可實現(xiàn)碳排放核算的實時化、精準化和自動化。相較物料衡算的碳排放數(shù)據(jù)，系統(tǒng)利用實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，建立基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的碳排放核算方法體系，可進一步提升碳排放核算數(shù)據(jù)的準確性和實時性。數(shù)據(jù)通過采用3G/4G網(wǎng)絡(luò)傳輸，可以在智能移動平臺、桌面PC機等多終端訪問;監(jiān)控平臺還具有多種統(tǒng)計和高濃度報警功能。可根據(jù)用戶需求選配其他氣體、氣象參數(shù)等。

汽車尾氣碳排放氣體統(tǒng)計監(jiān)測系統(tǒng)?特點：

1.具有云端自動在線校準功能，自動修正傳感器漂移及環(huán)境干擾，無需現(xiàn)場人工校準；采用擴散式采用，適用于各種氣象條件，保證空氣流通*，內(nèi)外無溫差；采用定位系統(tǒng)，實時跟蹤設(shè)備。

2.配置靈活，即可整套提供，也可用現(xiàn)有在線監(jiān)測系統(tǒng)的增設(shè)氣象等其他監(jiān)測模塊，方便快捷，可大大減少軟硬件投資。

3.采用多氣體組份混合標定技術(shù)低功耗設(shè)計IOT應(yīng)用 通電即測無需等待長壽命設(shè)計＞5年多種氣體響應(yīng)特性算法技術(shù)。

4.可有效檢測環(huán)境中由生產(chǎn)、運輸、使用等產(chǎn)生的碳排放量，為低碳生活提供有效依據(jù)。

5.從采樣到分析儀的全程動態(tài)校準技術(shù)，減小測量誤差；采用3G、4G、GPRS無線通訊方式，協(xié)議符合HJ/T 212-2017傳輸標準模塊化設(shè)計，智能化操作，使用壽命長，維護量低。

6.應(yīng)用單片機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)相結(jié)合，采用數(shù)據(jù)存儲功能，可提供方便的數(shù)據(jù)查詢方式，可以通過USB接口將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存至計算機，配套的上位機軟件自動計算日平均值、月均值、污染指數(shù)、生成圖形數(shù)據(jù)表，并進行打印。