在汽車發動機生產過程中會造成很多濃度較高的難溶解的有機化學廢水，關鍵有切削油、磨削液、清潔液廢水和清理廢水，廢水中帶有檸檬酸鈉、異丙醇胺、礦物質機油、非正離子表活劑、碳酸鉀、硝酸鈉和有機化學添加物等化學物質，解決難度系數大，且廢水選用間歇性排出，排出周期時間較長。
發動機污水處理設備的工藝處理
切削油、磨削液、清潔液廢水和清理廢水均在生產車間開展排渣、預去油后再進到集蓄水池。集蓄水池的廢水由自吸水泵送進調整隔油器開展水體水流量調整和除去漂油，漂油經池中配套設施的集油器搜集后收購 ；經調整隔油器解決后的廢水自流進到堿化破乳池開展堿化破乳；堿化破乳后的廢水自流進到有機化學除磷池，廢水在調整酸堿度和添加除磷劑開展除磷后再進到預混凝池進行混凝反映；經預混凝解決后的廢水自流進到沉砂池開展渣水分離出來，頂層發酵液自流進到沉砂池尾端配套設施的提高井，再由污水提升泵送進Fenton空氣氧化池開展高級氧化，將廢水中生物大分子難溶解有機化學化學物質空氣氧化溶解成小分子水或易溶解的化學物質，并進一步除去廢水中原料油化學物質；經Fenton空氣氧化解決后的廢水自流進到混凝池產生破乳脫穩、聚凝等反映，使廢水中溶解度和懸浮固體產生沉淀物；混凝出水自流進到氣浮機處理設備開展渣水、油水分離器，緩解事后解決有機化學負載；氣浮機出水自流進到平流式沉淀池與泵注的培養液充足混和均化水體水流量后再由污水提升泵定量分析送進水解酸化，進一步除去有機化合物和提升廢水的可生物化學性；曝氣生物濾池出水再進到生物接觸氧化池開展微生物好氧空氣氧化解決；經生物觸碰空氣氧化解決后的廢水水體已基本上做到環保標準，但仍帶有一定量隨廢水一道排出來的淤泥和小量懸浮固體，應用淺部沉積基本原理，選用斜管沉淀池二沉池對生物接觸氧化池出水開展污泥分離出來，除去淤泥和懸浮固體，保證做到《污水綜合排放標準》（GB 8978—1996）的一級規范。
