柴油發(fā)電機(jī)組在長時(shí)間使用后，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)從中速到低速，會(huì)發(fā)出較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，并時(shí)有放炮聲或向外噴火，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過熱等現(xiàn)象。
對(duì)于上述出現(xiàn)的情況，其實(shí)為柴油發(fā)電機(jī)組敲缸，今天華力機(jī)電給大家介紹一下，柴油發(fā)電機(jī)組敲缸原因及解決方法。
原因一：柴油發(fā)電機(jī)組燃油燃燒不良
發(fā)電機(jī)組噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時(shí)間過晚等都會(huì)造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現(xiàn)象。
解決方法：應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時(shí)間，必要時(shí)更換新件，使之符合規(guī)定。
原因二：柴油發(fā)電機(jī)組出油閥門磨損
發(fā)電機(jī)組出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另―方面高壓油管內(nèi)剩余壓力過高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸。油門減小時(shí)敲缸聲尤為明顯。
解決方法：更換出油閥及閥座、需要提醒操作人員注意的是、技術(shù)狀態(tài)完好的柴油機(jī)，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有時(shí)也會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的敲擊聲，這是燃油燃燒過程中氣流壓力急劇升高產(chǎn)生的振動(dòng)波引起的敲擊，順?biāo)乔懊嫠岬那酶住?/span>
原因三：柴油發(fā)電機(jī)組供油時(shí)間過早
當(dāng)發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)還沒達(dá)到規(guī)定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。
解決方法：調(diào)整發(fā)電機(jī)組的供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時(shí)間延遲至符合規(guī)定的噴油時(shí)間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7。
通過以上介紹，大家應(yīng)該對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組敲缸原因及解決方法有所了解，對(duì)于出現(xiàn)這種情況，大部分為柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間使用，并且保養(yǎng)不當(dāng)導(dǎo)致，華力機(jī)電生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組，都會(huì)隨機(jī)附帶保養(yǎng)手冊(cè)，大家可以按照說明進(jìn)行保養(yǎng)。
