學(xué)校隔音墻一般學(xué)校道路兩旁的隔音墻大都為透明板，其材料為5mm厚的塑料，兩面進(jìn)行耐候處理，龍骨為鋁合金，表面鍍膜。處理塑料是十分不易的，價(jià)格昂貴。塑料無(wú)法自動(dòng)分解，處理不好會(huì)污染環(huán)境。現(xiàn)在，有一種新型隔音墻會(huì)吸引到你，它采用天然原料混雜在混凝土中，不必考慮塑料降解的問(wèn)題。在法國(guó)，這種隔音墻早就已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。它采用天然植物纖維混雜在混凝土中，建造輕質(zhì)混凝土隔音墻。這種隔音墻在法國(guó)的大量高速公路中應(yīng)用從而達(dá)到高效降噪的作用，隔音屏障主要用於道路、高架綜合道路和市區(qū)輕鐵等市政設(shè)施的隔音和降噪，以及控制交通噪音對(duì)附近市區(qū)的影響。它還可用于工廠和其他噪聲源的隔音和降噪。它分為單純隔聲的反射聲屏障和吸聲隔聲的復(fù)合聲屏障，后者是由更有效的隔聲材料制成的。大部分隔音屏障選擇吸聲和隔聲的混合產(chǎn)品，其特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳播進(jìn)行有針對(duì)性的控制。例如汽車與路面之間的摩擦聲或機(jī)車與軌道之間的摩擦聲位于路面下部，并通過(guò)篩體上部進(jìn)行繞射，因此在設(shè)計(jì)中采用了上下吸聲和中間隔聲的結(jié)構(gòu)，有效地降低了噪聲的繞射。在隔音屏障中間采用透明的反射式隔音裝置，可以有效地阻斷聲波的傳播，同時(shí)也為駕駛員和居民提供了廣闊的視野。
學(xué)校隔音墻控制噪音以直線傳播。當(dāng)它遇到一個(gè)物體時(shí)，它會(huì)反射回來(lái)。隔聲墻的作用是反射汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲。就像反射墻的原理一樣，隔聲墻外聽(tīng)到的噪音也相應(yīng)地減少了。隔音聲屏障主要用于公路、高架復(fù)合道路等噪聲源的降噪。分為純隔音反射式隔音屏障，結(jié)合吸聲和隔音復(fù)雜的隔音屏障，后者是較有效的隔音制作。指的是設(shè)置在鐵路和公路旁的圍墻結(jié)構(gòu)，以減少駕駛噪音對(duì)附近居民的影響。隔音墻也稱為音障。
