綠谷環(huán)保在NOx治理領(lǐng)域的*技術(shù)優(yōu)勢：

自主研發(fā)和資源共享是具備視野的綠谷環(huán)保科學(xué)家團(tuán)隊(duì)擁有的三項(xiàng)重要能力，具體表現(xiàn)在：

a、自主催化劑研制：針對備用柴油發(fā)電機(jī)組，排氣溫度常常不足200℃，綠谷環(huán)保團(tuán)隊(duì)的低溫催化劑在180℃即有90%的處理效率，230-450℃處理效率在96%以上；針對部分燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，排氣溫度超過500℃，綠谷環(huán)保團(tuán)隊(duì)的高溫催化劑在350-580℃即有95%以上處理效率；

b、控制：通過與眾多發(fā)動機(jī)匹配實(shí)踐，高精度傳感器、##設(shè)計(jì)的電氣系統(tǒng)與####電氣元件匹配，實(shí)施協(xié)作，確保SCR和ASC系統(tǒng)中NOx和NH3處理效率滿足嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)置云端通信系統(tǒng)，實(shí)時(shí)提供治理后污染物排放指標(biāo)；

c、定制開發(fā)：綠谷環(huán)保數(shù)據(jù)庫收集有主流大馬力發(fā)動機(jī)原始排放數(shù)據(jù)，同時(shí)，為CAT、mtu、Cummins、Perkins、MITSUBISHI、VOLVO、GOOGOL等發(fā)動機(jī)累計(jì)提供過數(shù)十臺1MW以上不同燃料、不同應(yīng)用場景發(fā)動機(jī)尾氣中的PM、CO和NOx等污染物治理成功經(jīng)驗(yàn)。

燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)動機(jī)尾氣NOx治理：

對于燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)動機(jī)尾氣中NOx治理，不同燃料治理路徑不同，費(fèi)用和使用壽命也不相同。采用天然氣燃料比較容易，若是煤層氣、石油伴生氣等石化氣要考慮燃料脫硫；對于垃圾填埋氣、有機(jī)污水處理廠產(chǎn)生的沼氣等燃料，除了加裝脫硫裝置外，還要考慮燃料混合氣體在高溫條件下產(chǎn)生的硅氧烷附著在SCR催化劑表面，從而使催化劑失效導(dǎo)致整個(gè)SCR系統(tǒng)失效。目前范圍內(nèi)尚沒有很*的技術(shù)有效解決硅氧烷造成的困擾，綠谷環(huán)保團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行著技術(shù)嘗試。