Brannstrom艙底警報系統Bilgmon48815ppm現貨
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艙底作業是指貨物裝船或卸船時艙內的全部作業，它包括在艙內的掛鉤、摘鉤、拆垛、碼垛、拆關、做關、平艙、掃艙等作業。
BilgMon 488的探頭
BilgMon 488艙底警報類型15ppm
Brannstrom艙底警報系統15ppm現貨
Bilgmon488 15ppm Brannstrom 艙底警報系統
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這種方式是指在運輸的過程中，貨物在艙內以散件的形式堆存，在裝卸船的過程中，利用網絡或貨板，以成組(標準關)的形式通過裝卸船設備(起重機)進行吊上吊下(起落艙)作業。其中，卸船時，艙內人力組關，即將艙內待卸的貨物用人工的方式裝入網絡或貨板，再通過起重機吊出艙外。裝船時，貨物通過網絡(或貨板)吊人艙內，再用人工的方式進行拆組堆碼，卸空后的網絡或貨板通過起重機吊鉤吊出艙口，隨拖車或叉車帶回裝貨地點循環備貨。用貨板成組裝船時，艙內作業常可采用帶推貨器的叉車進行散件堆碼作業
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所謂成組，也稱集裝單元化。成組運輸就是采用各種不同的方法和器具，把具有包裝或無包裝的貨物，整齊地匯集成一個擴大了的、便于裝卸搬運的、并在整個運輸過程中保持一定形狀的作業單元。水運件貨成組運輸，通常貨物在艙內以網絡或貨板成組、或捆裝的形式成組堆碼：成組運輸，貨物單元大、甲板下的空間起重機吊鉤也無法達到，因此，必須借助其他裝卸設備進行堆碼作業。常用的艙內作業機械是叉
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