柱塞泵是靠柱塞在缸體中作往復運動造成密封容積的變化來實現吸油與壓油的液壓泵。與齒輪泵和葉片泵相比，這種泵有許多優點:日本大金DAIKIN柱塞泵上有兩個單向閥
(1)構成密封容積的零件為圓柱形的柱塞和缸孔，加工方便，可得到較高的配合精度，密封性能好，在高壓下工作仍有較高的容積效率。
(2)只須改變柱塞的工作行程就能改變流量，易于實現變量。
(3)柱塞泵主要零件均受壓應力，材料強度性能可得以充分利用。
由于柱塞泵壓力高、結構緊湊、效率高、流量調節方便，故在需要高壓、大流量、大功率的系統中和流量需要調節的場合，如龍門創床、拉床、液壓機、工程機械、礦山治金機械、船舶上得到廣泛的應用。
柱塞泵按柱塞的排列和運動方向不同，可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵兩大類。(一)徑向柱塞泵
柱塞1徑向排列安裝在缸體2中，缸體由原動機帶動，連同柱塞1一起旋轉，所以缸體2一般稱為轉子。柱塞1靠離心力(或在低壓油)作用抵緊定子4內壁，當轉子按圖示方向回轉時，由于定子和轉子之間有偏心距e2，柱塞繞經上半周時向外伸出，柱塞底部的容積逐漸增大，形成部分真空，油液經襯套3(樹套3是壓緊在轉子內，并和轉子一起回轉)上的油孔從配油軸5的吸油口吸油；當柱塞轉到下半周時，定子內壁將柱塞向里推，日本大金DAIKIN柱塞泵上有兩個單向閥
柱塞底部的容積逐漸減小，向配油軸的壓油口壓油。當轉子回轉一周時，每個柱塞底部的密封容積完成一次吸壓油，轉子連續運轉，即不斷完成吸壓油工作。
配油軸與泵殼連接在一起，固定不動，在配油軸中鉆有四個軸向孔，如圖2-14所示。上半部兩孔a1、a2是吸油孔，與吸油管相連；下半部兩孔b2、b2是排油孔，與排油管相連為了達到配油的目的，配油軸相接觸的一段上加工出上下兩個槽口，上半部是吸油槽，與吸油孔a4、a2相通，下半部是排油槽，與排油孔b1、b2相通，留下的部分形成封油區。封油區的寬度應能封住村套上的吸壓油孔，以防吸油口和壓油口相連通，但尺寸也不能大得太多，以免產生困油現象。
