CAVOTEC M9-1020-4300價格好
CAVOTEC M9-1020-4300價格好電控噴油器是共軌系統中蕞關鍵和蕞復雜的部件，也是設計、工藝難度z大的部件。ECU通過控制電磁閥的開啟和關閉，將高壓油軌中的燃油以蕞佳的噴油定時、噴油量和噴油率噴入的燃燒室。為了實現有效的噴油始點和精確的噴油量，共軌系統采用了帶有液壓伺服系統和電子控制元件（電磁閥）的z用噴油器。
按鍵控制板 M9-1031-3002 MC-3-6 EX CAVOTEC
通訊板 M9-1012-7038 MC-3-6 EX CAVOTEC
黃色指示燈 M5-2935-6003 MC-3-6 EX CAVOTEC
自復位按鈕 M5-2121-4029 MC-3-6 EX CAVOTEC
按鈕膠帽 M5-2129-3101 MC-3-6 EX CAVOTEC
撥檔開關 M5-2152-1217 MC-3-6 EX CAVOTEC
密封墊圈 M5-2009-0306 MC-3-6 EX CAVOTEC
遙控手柄 M5-2213-1451 MC-3-6 EX CAVOTEC
撥檔開關膠帽 M5-2129-3002 MC-3-6 EX CAVOTEC
CAT卡特彼勒總成2239250
CAT卡特彼勒噴油嘴2501300
CAT卡特彼勒噴油嘴3829087
CAT卡特彼勒噴油嘴2530616
壓力開關 SOR 54NN-K118-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:30-0 IN HG OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI
壓力開關 SOR 4NN-KK4-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:2-25 PSI OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI
5NN-K45-N4-F1A 45-550PSI (0.31-3.8MPA)
SOR壓力開關4NN-EE5-N4-B1A-371
SOR壓力開關6NN-K3-N4-F1A
SOR壓力開關6NN-K5-N4-F1A
SOR壓力開關6NN-K3-N4-F1A
SOR壓差開關101NN-K45-N4-CIA
SOR壓差開關101NN-K3-N4-C1A
SOR壓力開關1NN-K45-N4-F1A-XX371
SOR壓力開關5NN-K5-N4-C2A
SOR壓力開關9NN-K3-N4-F1A
SOR壓力開關6NN-K2-N4-FIA，
SOR壓差開關101NN-K45-N4-CIA
柴油機噴油系統將燃油霧化，并分布在燃燒室內與空氣混合的部件。它主要由噴油嘴和噴油器體組成，它在缸蓋上的安裝位置與角度取決于燃燒室的設計。噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結構簡單，但霧化不良，很少被采用。閉式噴油器廣泛應用在各種柴油機上。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到100MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。
