600-319-4800小松挖掘油水分離器柴油濾芯

1.有很好的力學性能，伸展性和耐折性是其他材料的4倍左右

2.具有很好的耐高溫和低溫效果，高在150度高溫下工作，低可在-70度低溫下工作，且對其性能的影響很小
3.對于水和蒸汽的防滲透性很高，而且能夠阻擋油和其他有機物的滲透。
  PET除塵濾芯是比較實用的一種纖維分子材料，PET又可以分為纖維級聚酯分子和非纖維級聚酯分子：
1.纖維級聚酯是制造短滌綸和長滌綸的主要材料，而且還是滌綸纖維產品的主要成分。
2.非纖維級聚酯是制造瓶子和一些薄膜主要的材料，大都用于食品包裝，電子，建筑和汽車等行業。其中除塵濾芯纖維分子材料多用于包裝行業。
   通過以上資料得知，聚酯纖維材料的性能比聚丙烯材料高，價格也相對較高些，除塵濾芯用聚酯纖維材料，挺度大，耐破度高，聚丙烯材料主要用于過濾液體雜質。

柴油機上的油水分離器，由于柴油里面有水份，油水分離器就是利用油水比重不同，通過分離器后，水存貯在下面，當水貯存到一定份量后，指示燈點亮報警。油水分離濾芯主要是為油液-水液分離設計的，它含兩種濾芯，即：聚結濾芯和分離濾芯。

　　比如在油品除水系統中，油品流入聚結分離器后，首先流經聚結濾芯，聚結濾芯濾除固體雜質，并將極小的水滴聚結成較大的水珠。絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去，沉降到集水槽中。

　　絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去，沉降到集水槽中。然后油品又流過分離濾芯，由于分離濾芯具有良好的親油憎水性，從而進一步分離水分，末尾，潔凈，無水的油品流出聚結分離器。

　　油品先由進口管進入過濾器殼體的下部，然后從外向內流過濾芯，這時較粗的顆粒便會立即沉淀下來，由排污閥放出，較小的顆粒被濾芯攔截。潔凈的油品經濾芯托盤匯集后，由出口管流出聚結分離器，隨著被處理油量的增加，沉積在濾芯上的污染物會引起聚結器壓差的上升。

　　當壓差上升到0.15Mpa時，說明聚結濾芯已被堵塞，應予更換。油液從聚結分離器進油口流入一級托盤，然后分流于一級濾芯內部，經過過濾、破乳、水分子長大、聚結的過程，雜質截留在一級濾芯內，聚結的水珠沉降于沉淀槽中，油品從外向內進入二級濾芯，匯集于二級托盤內，從聚結分離器出口流出。

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