德國原廠直供KTR扭轉撓性聯軸器
ROTEX帶分離式輪轂的扭轉撓性聯軸器
帶分離式輪轂/分離式輪轂的聯軸器
這扭轉柔性爪形聯軸器ROTEX SH是一個帶分離式輪轂/分離式輪轂的彈性體聯軸器(半殼聯軸器)易于維修,并且具有易于組裝和拆卸的特點。
這種設計也被稱為落心設計聯軸器、半殼聯軸器、夾緊聯軸器、帶拼合輪轂的聯軸器或帶拼合夾緊輪轂的彈性體聯軸器。
帶分離式輪轂/分離式輪轂的彈性體聯軸器:
的中心半殼聯軸器ROTEX SH通過“破裂”被精確地、機械地和可靠地分成兩半。產生了一個粗糙的表面,該表面具有確保兩半精確配合的強制鎖定連接。輪廓分明、粗糙的裂紋表面確保了輪轂兩半的理想對中。這分離集線器允許組裝和拆卸彈性體聯軸器通過四個螺釘徑向移動,而不會移動相鄰的電源組。這使得具有分體式夾緊轂的彈性體聯軸器特別容易組裝和維修。
帶分離式輪轂的聯軸器的優點:
帶有半殼的版本,例如扭轉柔性半殼聯軸器ROTEX SH幾十年來一直是我們產品系列的一部分。
特征
- 扭轉靈活、減振爪形聯軸器/彈性體聯軸器,帶分離式夾緊輪轂(分離式中心設計聯軸器)
- 材料鑄鐵
- 通過四個螺釘輕松組裝/拆卸
- 兩個輪轂半體通過裂紋表面對中
- 組裝時不需要移動電源組
- 更換十字軸,而不移動驅動側和從動側
- 特別適合狹窄的安裝空間
- 符合ATEX(根據歐盟指令2014/34/EU)
- 軸向、徑向、角度補償
型號示例:
脹緊套 KTR620,
脹緊套 KTR603
脹緊套KTR105,
脹緊套KTR200/201
脹緊套KTR203/206,
脹緊套KTR250,
脹緊套KTR225,
脹緊套KTR400,
脹緊套KTR130,
脹緊套KTR131,
脹緊套KTR100,
脹緊套KTR150。
德國原廠直供KTR扭轉撓性聯軸器