施樂百ZIEHL-ABEGG風(fēng)機(jī)RH40M-6EK.4C.1R
實(shí)用新型內(nèi)容設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中兩者的不足之處，設(shè)計(jì)一種既具有軸流風(fēng)機(jī)流量大，可以要求設(shè)計(jì)成各種不同流量壓力比的氣流軸向進(jìn)出的管道式離心風(fēng)機(jī)。設(shè)計(jì)方案為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。本申請(qǐng)將軸流風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)兩者的長(zhǎng)處集中的一種風(fēng)機(jī)(管道式離心風(fēng)機(jī))上的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的主要技術(shù)特征。這樣做的目的在于一是充分利用軸流風(fēng)機(jī)前進(jìn)后出、方便安裝布局的結(jié)構(gòu)造型式；二是提高風(fēng)壓，使其在軸流風(fēng)機(jī)的機(jī)型有利條件下達(dá)到離心風(fēng)機(jī)的性能，以滿足各種不同工藝的要求
本發(fā)明的離心風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后,永磁同步高速電機(jī)6通過主軸5直接帶動(dòng)風(fēng)扇3和壓氣機(jī)的葉輪13高速旋轉(zhuǎn)，如圖1中曲線箭頭所示，通過風(fēng)扇3吸入的空氣，一部分空氣經(jīng)導(dǎo)氣孔42進(jìn)入氣浮軸承17和主軸5的軸頸之間的間隙，形成支撐和潤(rùn)滑氣膜，主軸5和氣浮軸承17相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以形成流體動(dòng)力場(chǎng)，在氣浮軸承17內(nèi)此流體動(dòng)力形成浮揚(yáng)力，該浮揚(yáng)力使主軸5處于懸浮狀態(tài)而達(dá)到回轉(zhuǎn)自如的目的，另一部分空氣經(jīng)氣體通道41進(jìn)入電機(jī)腔室，對(duì)電機(jī)部件進(jìn)行有效散熱，形成*的冷卻系統(tǒng)，并提供給靠近葉輪端的氣浮軸承17。如圖1中直線箭頭所示，被輸送氣體由壓氣機(jī)殼鑲套16進(jìn)入壓氣機(jī)殼12內(nèi)，在高速旋轉(zhuǎn)的葉輪13作用下，氣體的壓力和能量提高后，沿半徑方向離開葉輪，自壓氣機(jī)殼12的出氣口排出做功。
★公司優(yōu)勢(shì)品牌：
一：過程儀表：西門子、羅斯蒙特、橫河EJA、富士、聚光、E+H
二：工業(yè)風(fēng)扇：Ziehl-abegg、EBM-papst、Rosenberg、SHIRO、NICOTRA、KRUGER、泛仕達(dá)、Elektror、玄亞、NMB-MAT
三：工業(yè)自動(dòng)化：西門子、施耐德、ABB、AB、Phoenix、AB、Danfoss
四：泵閥/液壓氣動(dòng)：Rexroth、Parker、SMC、FESTO、Aventics、Vickers、Norgren、油妍
五：流體控制/后處理：BEKO、Domnick Hunter、Hankison、MAHLE、KTO凱特歐
六：編碼器：海德漢、Hengstler、Kubler、Baumer、Eltra
七：傳感器/開關(guān)：P+F、IFM、MTS、BALLUFF、SICK、KOBOLD、TURCK、PILZ
本實(shí)用新型設(shè)置有傳動(dòng)系統(tǒng)，這樣可以將主機(jī)以及驅(qū)動(dòng)設(shè)備4采用分體式結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)設(shè)備4通過傳動(dòng)系統(tǒng)與主機(jī)動(dòng)力連接，驅(qū)動(dòng)設(shè)備4運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)不會(huì)直接傳遞到風(fēng)機(jī)外殼3上，這樣可以避免風(fēng)機(jī)外殼3由于共振加劇噪音污染的問題出現(xiàn)。在軸承座6的外側(cè)面上設(shè)置了第二消音棉，這樣可以降低軸承座6的運(yùn)行噪聲。
施樂百ZIEHL-ABEGG風(fēng)機(jī)RH40M-6EK.4C.1R
葉輪：由葉片、曲線型前盤和平板后盤組成。轉(zhuǎn)子：應(yīng)做過靜平衡和動(dòng)平衡，保證轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，性能良好。傳動(dòng)部分：有主軸、軸承箱、滾動(dòng)軸承及皮帶輪（或聯(lián)軸器）組成。
