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優(yōu)質(zhì)東莞SMC擺動氣缸CRA1系列好性能

參考價	￥ 150
訂貨量	≥1 立方

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱東莞市金瑞工業(yè)自動化設(shè)備有限公司（東莞市工搜電子有限公司）
品牌SMC
型號CRA1BW100-
所在地東莞市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時間2020/10/26 15:31:53
訪問次數(shù)792

產(chǎn)品標(biāo)簽:

SMC SMC擺動氣缸 CRA1 好性能優(yōu)質(zhì)

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公司介紹主營產(chǎn)品

我公司作為眾多品牌：機(jī)械設(shè)備、五金工具、儀器儀表、電子元器、氣動元件、液壓元件，生產(chǎn)廠商在中國的合作伙伴，公司為廣大用戶提供性能*，價格合理的產(chǎn)品，SMC氣缸，SMC電磁閥，F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托氣動元件，F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托電磁閥，BURKERT寶德控制器，BURKERT寶德角座閥，CKD電磁閥等等，價格和貨期都有很大優(yōu)勢，可滿足不同客戶的需求！是您身邊的工業(yè)品超市！

主營品牌如下：

日本SMC；德國FESTO費(fèi)斯托；德國BURKERT寶德；日本CKD喜開理；美國ASCO；JOUCOMATIC；numatics；德國HERION海隆；德國BUSCHJOST寶碩；英國NORGREN諾冠；日本KOGANEI小金井；意大利CAMOZZI康茂盛；德國BOSCH-REXROTH博士力士樂；美國VICKERS威格士；美國PARKER派克；日本YUKEN油研；日本不二越NACHI；德國HAWE哈威；日本DAIKIN大金；德國HYDAC賀德克；美國DENISON丹尼遜；意大利ATOS；日本TAIYO太陽鐵工；德國IFM易福門；德國TURCK圖爾克；德國P F倍加福；德國BALLUFF巴魯夫；美國SOR索爾；德國PILZ皮爾茲；日本OMRON歐姆龍；日本SUNX神視；日本KEYENCE基恩士；韓國YPC；YSC；意大利UNIVER
隨著經(jīng)濟(jì)的向前發(fā)展，與競爭日益激烈的市場，公司進(jìn)一步加強(qiáng)了與各廠商戰(zhàn)略性的密切合作，將所有產(chǎn)品直銷化，售后服務(wù)雙重保障化，產(chǎn)品價格透明化等相應(yīng)的創(chuàng)新基制下，本司不斷培育和提升自身的核心競爭力，逐漸發(fā)展壯大。現(xiàn)公司擁有了經(jīng)驗豐富專業(yè)的管理團(tuán)隊、銷售團(tuán)隊、服務(wù)團(tuán)隊，在團(tuán)隊全體成員的*努力下，公司順利的進(jìn)入多元化經(jīng)營中期，公司*的為您提供技術(shù)指導(dǎo)及成本節(jié)約控制服務(wù)。用我們真誠的服務(wù)、*的技術(shù)指導(dǎo)，為您提供Z實(shí)際的報價與完善的售前售后服務(wù)。

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SMC電磁閥,FESTO費(fèi)斯托氣動元件,BURKERT電磁閥,CKD電磁閥

產(chǎn)品簡介在線詢價

缸徑	80mm	氣缸數(shù)	3
種類	其他

優(yōu)質(zhì)東莞SMC擺動氣缸CRA1系列好性能
日本SMC擺動氣缸體的變形將使上下平面的平面度偏差增大，曲軸軸承孔的同軸度偏差也增大，變形一般發(fā)生在中間的軸承孔。

優(yōu)質(zhì)東莞SMC擺動氣缸CRA1系列好性能產(chǎn)品信息

日本SMC擺動氣缸體的變形將使上下平面的平面度偏差增大，曲軸軸承孔的同軸度偏差也增大，變形一般發(fā)生在中間的軸承孔。
由于日本SMC擺動氣缸體的變形，氣缸體和氣缸蓋平面度偏差增大，將造成氣缸密封不嚴(yán)，漏氣、漏水，甚至燃?xì)鉀_壞氣缸墊。氣缸體的變形嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的裝配質(zhì)量，還將影響飛輪殼及變速器的裝配關(guān)系，造成離合器、變速器工作時發(fā)響和磨損加劇，發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性下降。
日本SMC擺動氣缸體、氣缸蓋等零件的裂紋，通常采用水壓試驗進(jìn)行檢驗，試驗方法是：將氣缸蓋及襯墊裝在氣缸體上，將水壓機(jī)出水管接頭與氣缸前端連接好，并封閉所有水道口，然后將水壓人缸體水套中，要求壓力為（30 - 40) x l OkPa，保持5 min，如氣缸、氣缸蓋由里向外有水珠滲出，即表明該處有裂紋。鑲換氣缸套、氣門座圈及氣門導(dǎo)管后，應(yīng)再進(jìn)行一次水壓檢驗。在沒有水壓機(jī)的情況下，可用自來水及氣泵將水注人氣缸體、氣缸蓋水套內(nèi)，然后充人壓縮空氣。通過液體的滲透可以確定裂紋的部位。

優(yōu)質(zhì)東莞SMC擺動氣缸CRA1系列好性能
日本SMC擺動氣缸體和氣缸蓋的接觸平面產(chǎn)生的變形。氣缸體上下平面螺紋孔周圍產(chǎn)生凸起，大多數(shù)是由于裝配時氣缸蓋螺栓的擰緊力過大，或裝配時螺紋孔中的油、水、污物清理不凈。擰緊螺栓時，螺紋孔附近在過大的拉力下產(chǎn)生凸起，或污物的影響使螺栓擰人的深度不足，螺孔在很高的燃?xì)鈮毫ψ饔孟露冃巍Ａ硗猓捎谠跀Q緊氣缸蓋螺栓時扭力過大或不均，或不按順序擰緊以及在高溫下拆卸氣缸蓋等原因也會引起氣缸體與氣缸蓋的變形。在修理中，由于各主軸承孔的間隙不均，軸承座孔中心線產(chǎn)生偏差，軸承與座孔的貼緊度不夠或軸承的變形等原因，使氣缸體承受額外的壓力而引起變形。在使用中，長期在高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷條件下工作，潤滑不足、燒瓦抱軸等也會引起氣缸體的變形。

SMC擺動氣缸使用方法：（1）氣缸正常的工作條件：工作壓力0.4~0.6MPa，普通氣缸運(yùn)動速度范圍是50~1000mm/s，環(huán)境溫度5~60℃。在低溫下，需采取防凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。除無給油和無潤滑氣缸外，應(yīng)注意合理潤滑，氣動系統(tǒng)中應(yīng)安裝油霧器。（2）氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)行及在1.5倍高于工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象方可使用。（3）氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。（4）活塞桿橫向載荷（日本JIS標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定），氣缸允許承受橫向載荷為氣缸大推力的1/20，因此，氣缸安裝時要防止氣缸工作過程中承受橫向載荷，從而保證氣缸的正常工作和使用壽命。采用腳座式、法蘭式安裝時，應(yīng)盡量避免安裝螺栓本身直接受推力或拉力負(fù)荷。采用尾部懸掛中間擺動式安裝時，活塞桿頂端的連接銷位置與安裝件軸的位置處于同一方向；采用中間軸銷擺動式安裝時，除注意活塞桿頂端連接銷的位置外，還應(yīng)注意氣缸軸心線與軸托架的垂直度，同時，在不產(chǎn)生卡死的范圍內(nèi)，將擺軸架盡量靠近擺軸的根部。（5）緩沖氣缸在開始運(yùn)行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置，然后逐漸開大，直至調(diào)到滿意的緩沖效果。（6）不適用滿行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時，不要使活塞桿與缸蓋相碰撞。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。（7）在行程中載荷有變化時，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。

CRA1BSU63-180C-X11
CRA1BSU63-90
CRA1BSU80-100
CRA1BSU80-180
CRA1BSU80-180C-X11
CRA1BSU80-90
CRA1BSU80-90C
CRA1BSU80-90C-X11
CRA1BSU80-90Z
CRA1BSUP100-190-XA1
CRA1BT30-90
CRA1BW100-180
CRA1BW100-180C

優(yōu)質(zhì)東莞SMC擺動氣缸CRA1系列好性能

關(guān)鍵詞：節(jié)流閥