涂裝廢水主要來自于預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序;陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序，汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜，濃度高，可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進行處理。

　　1、涂裝廢水處理工程的特征

　　1.)涂裝廢水處理種類多，水質因使用的材料而異，僅脫脂液就有多種配方、涂料種類則更多。

　　2.)排放無規律，除部分水洗水連續溢流排放外，涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。

　　3.)水質水量變化大，無規律可循。

　　2、涂裝廢水處理工程要注意的問題：汽車涂裝線各種廢水的水質取決于涂裝工藝，故應深入調查，在對污染源做細致分析的基礎上精心地設計。在設計時應注意以下幾個問題：

　　①汽車徐裝廢水水量和水質變化大，有的廢水處理工程在設計時對水量、水質均衡和分質預處理重視不夠，造成系統運行不穩定甚至不能正常運行。

　　②汽車涂裝廢水可生化性差，生化宜采用水解酸化-生物接觸氧化法或SBR法，應保證足夠的生化時間。

　　③因除磷的反應條件要求嚴格，含磷廢水與其它廢水混合后一般難以去除，故含磷廢水應單獨預處理。

　　④應從清潔生產的角度出發，協助生產技術人員改進生產工藝、改良涂裝材料配方、強化生產管理，以減少污染物排放。

　　3、國內汽車涂裝廢水處理工藝技術

　　表1 某汽車廠車身車間排水情況