誘導風機系統又稱活塞式換氣系統，各噴嘴誘導的氣流，形成一面活塞式的氣墻，向前推進。誘導通風系統的主要運用理論來自于空氣動力學中高速噴流的擾動特性，利用噴出的少量氣體來誘導及擾拌周圍大量空氣，并將其帶至特定的目標方向。噴流中心速度由噴嘴出口點起逐漸減低，但是噴流寬度逐漸增加，所誘導的周圍的空氣量也逐漸增加。一方面稀釋室內有害氣體，另一方面帶動室內空氣流動，沿著預設的空氣流道行進至排風機處，由機房內的排風機排走，從而實現車庫內的良好換氣。
智能誘導通風系統的主要設備和元件有：主排風機、誘導風機、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質感受器、網線。每臺誘導通風機所負擔的車庫面積約為100m2~130m2，噴嘴的大旋轉角度為36°。風機、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質感受器組合為智能誘導器。
設置主干線：為設置出穩定的誘導空間，需先設置主干線，再設置輔助噴嘴對空氣進行攪拌。
防止氣流短路：由于地下汽車庫中送風口的布置受條件限制，距離較近，這時需要利用噴嘴來虛擬分離，設置流程，防止短路。
車位的布置：綜合考慮車位的分布和車尾的方向來布置噴嘴。
設置不同的噴射角度：在布置噴嘴時應考慮因層高不同而給予噴嘴不同的下傾角度和各誘導器間的橫向和豎向距離。
風機噴口外展角度的選擇：為了使車道上的主流線更加飽滿及穩定，噴口的外展角度不宜大于8°，以確保各噴口流線充分疊加后仍有15%的余量。
誘導器縱向間距的確定：誘導器縱向間距按末端風速不小于0.5m/s考慮；根據平面射流疊加速度分布公式V合2=V12+V22，當V合取0.5m/s時，V1=V2=0.353m/s，選取中心風速0.8m/s的氣流包羅
線，其距噴嘴距離為S=8.5m。故車道上誘導通風機縱向間距為8.5m左右。
風機通風器的布置：由于誘導通風器靈活性很大，其布置的合理與否將直接影響車庫的通風效果，這就要求設計人員根據具體情況綜合考慮，通過計算合理布置。
