關鍵詞：鋼軌填充瀝青砂 抗低溫 防水防腐 柔性好
隨著我國國力強大，開始向海洋進軍，造船業也隨著發展狀大，港口行吊的需求越來越大，新建的也越來越大。港口吞吐量大小的決定因素，也看行吊的大小，要想建大的行吊，更要建好地基，鋼軌二次填充也越來越受重視。煙臺華通針對常規鋼軌填充的問題進行了研發，一般用水泥灌漿材料，鋼軌受長時間的劇烈撞擊，由于水泥灌漿料為剛性材料，同時水泥受凍融影響較大且防水防腐性能較差，容易出現破碎、開裂、脫落及滲水等問題，新研發的新型鋼軌填充瀝青砂，柔性好，可以吸收鋼軌的受撞擊后產生的的應力，同時抗低溫及防水防腐能力優異。
使用鋼軌填充瀝青砂施工填充瀝青砂前，需*清理干凈，用毛刷在軌道的側面及底面，均勻刷涂一層界面封邊劑，避免瀝青砂與鋼軌的結合處滲水，且有防銹功能。鋼軌兩側填充瀝青砂，在鋼軌及水泥澆筑面的2個立面(瀝青砂填充的2個側面)，刷涂一層界面封邊劑，界面封邊劑是瀝青基，瀝青本身對鋼軌有很好的防銹作用，可以增加瀝青砂與2個界面的粘附力，還可以起到2個界面的密封防水作用。將瀝青砂填入要處理的鋼軌兩側，用抹刀配合鐵锨將瀝青砂表層處理平整，填料要高于地面1.5cm左右。利用沖擊夯振實，如填料厚度大于5cm應注意分層填筑并壓實。
順時代發展，建優良港口，為祖國發展做應有的貢獻，華通會盡zui大努力貢獻自己的力量。華通現有鋼軌填充瀝青砂，還有瀝青冷補料橋梁伸縮縫灌縫膠、機場跑道自流平硅酮灌縫膠、鋼軌填充冷補瀝青、、冷補灌縫膠、彩色路面噴涂劑、MMA彩色防滑路面、立面裂縫修補膠等。
