汽車行業含乳化液廢水COD濃度一般比較高，約在30000-110000mg/L。目前對此類廢水一般的處理方法，首先對其預處理：加酸將廢水PH值調至2-3，而后投加無機鹽(如氯化鈣等)將乳化廢水中的乳化油分離出來，再經沉淀或氣浮工藝完成油水分離，其中的油變成油泥，清水進入下一道工序處理;預處理也可用超濾工藝完成乳化液廢水中乳化油的分離。

青島汽車乳化液廢水處理方法，是在無低濃度污水勾兌稀釋的條件下，采用如下工藝：超濾——加酸——微電解——絮凝沉淀——加N/P等調配——厭氧——好氧——再次沉淀——過濾排放。

在實際應用中，一旦沒有足夠的低濃度污水來滿足混合需要時，現有處理方法就有些勉為其難，通常會出現以下一些問題：出水不能實現達標排放;厭氧池污泥大量流失;好氧池污泥濃度低。更勿論在某些基本沒有低濃度污水的情況下，對乳化液廢水進行處理，實現達標排放。

青島汽車乳化液廢水處理方法，其具體步驟如下：

（1）采用超濾處理工藝將含乳化液廢水中的石油類分離出來；

（2）加酸將其PH值從8-9調整至2.5-3.5，經微電解反應器處理完成廢水中大分子、難降解有機物的分解;微電解反應器總水力停留時間大于2小時；

（3）絮凝沉淀并加N/P等調配;在PH調整絮凝反應槽投加堿調整PH值至8-9，使廢水中的三價鐵離子與堿反應，生產氫氧化鐵沉淀物，加入助凝劑生成礬花顆粒，進入沉淀池完成礬花與水的分離后出水進入調配槽，投加N、P等后續生物法處理所必須的補充營養物質；

（4）厭氧處理，總水力停留時間大于48小時；

（5）好氧處理，總水力停留時間大于32小時；

（6）二次沉淀，上步出水進入二沉池，沉淀下來的活性污泥回流至好氧池，剩余污泥則排至污泥池，清水進入下道處理工藝；

（7）過濾排放;二沉池來水經過濾工藝，去除水中的殘余懸浮物。