DZF系列FESTO扁平型氣缸采購

FESTO扁平型氣缸在使用的過程中難免會出現一些問題，下面就由煙臺氣動元件制造有限公司來告訴您一下氣缸常見問題的解決辦法！
1.氣缸的工作原理主要是通過活塞的推力和拉力來提高功能，但是在使用的時候氣缸有可能出現變形或者漏氣的現象，這樣會造成能量的浪費。出現這個問題的時候一般采用的是研刮結合面的方法；
FESTO扁平型氣缸在正式使用之前要選擇有的，不要因貪圖便宜，不在乎品質，這樣的話后期使用中的麻煩會很多；在氣缸使用的過程中，有可能因為蒸汽的侵蝕而造成溝痕，這個時候解決辦法其實也很簡單，選擇合適的焊條把出現溝痕的地方填平，使用平尺刮勻，使結合面在一個平面內。
2.采用適當的汽缸密封材料
FESTO扁平型氣缸密封劑還沒有統一的國家標準和行業標準，制作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業內有口碑，產品質量有保證的正規，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
3.局部補焊的方法
由于FESTO扁平型氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
4.FESTO扁平型氣缸合面的涂鍍或噴涂
FESTO扁平型氣缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。

DZF系列FESTO扁平型氣缸采購
對于通過模塊安裝實現高組件密度的應用：雙作用氣缸，帶可調式緩沖和抗扭的橢圓形活塞。
平面型結構形式
活塞形狀特殊，因而具有抗扭轉作用
適用于閥塊安裝
多種固定和安裝方式
帶內螺紋或外螺紋的活塞桿
用于位置檢測

DZF-12-10-A-P-A
DZF-12-10-P-A
DZF-12-100-A-P-A
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