主要設備和元件有：主排風機、誘導風機、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質(zhì)感受器、網(wǎng)線。每臺誘導通風機所負擔的車庫面積約為100m2~130m2，噴嘴的更大旋轉(zhuǎn)角度為36°。誘導風機、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質(zhì)感受器組合為智能誘導器。
設置主干線：為設置出穩(wěn)定的誘導空間，需先設置主干線，再設置輔助噴嘴對空氣進行攪拌。
防止氣流短路：由于地下汽車庫中送風口的布置受條件限制，距離較近，這時需要利用噴嘴來虛擬分離，設置流程，防止短路。
車位的布置：綜合考慮車位的分布和車尾的方向來布置噴嘴。
設置不同的噴射角度：在布置噴嘴時應考慮因?qū)痈卟煌o予噴嘴不同的下傾角度和各誘導器間的橫向和豎向距離。
誘導風機噴口外展角度的選擇：為了使車道上的主流線更加飽滿及穩(wěn)定，噴口的外展角度不宜大于8°，以確保各噴口流線充分疊加后仍有15%的余量。
誘導器縱向間距的確定：誘導器縱向間距按末端風速不小于0.5m/s考慮；根據(jù)平面射流疊加速度分布公式V合2=V12+V22，當V合取0.5m/s時，V1=V2=0.353m/s，選取中心風速0.8m/s的氣流包羅線，其距噴嘴距離為S=8.5m。故車道上誘導通風機縱向間距為8.5m左右。 誘導通風器的布置：由于誘導通風器靈活性很大，其布置的合理與否將直接影響車庫的通風效果，這就要求設計人員根據(jù)具體情況綜合考慮，通過計算合理布置。
智能型誘導風機系統(tǒng)的特點及優(yōu)勢
1、節(jié)省空間。誘導通風機可安裝在梁空之間，與傳統(tǒng)的通風系統(tǒng)相比，由于誘導通風系統(tǒng)設置風道只用于排煙，管內(nèi)風速可取到20m/s，可節(jié)省空間300mm左右，因此可節(jié)約大量土建投資。
2、通風系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，系統(tǒng)泄漏可能性小。
3、安裝簡單，施工方便，施工周期短，節(jié)約施工費用。
4、換氣質(zhì)量高。通風換氣有效*，能避免任何位置的空氣滯留，有利于提高空氣品質(zhì)。
5、運行安全可靠，便于管理。由于誘導器為智能型，實現(xiàn)了智能化控制和自動化管理，使系統(tǒng)的運行更加安全可靠。
智能型誘導風機的主要設備和元件有：主排風機、誘導風機、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質(zhì)感受器、網(wǎng)線。每臺誘導通風機所負擔的車庫面積約為100m2~130m2，噴嘴的更大旋轉(zhuǎn)角度為36°。誘導風機、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質(zhì)感受器組合為智能誘導器。
設置主干線：為設置出穩(wěn)定的誘導空間，需先設置主干線，再設置輔助噴嘴對空氣進行攪拌。
防止氣流短路：由于地下汽車庫中送風口的布置受條件限制，距離較近，這時需要利用噴嘴來虛擬分離，設置流程，防止短路。
車位的布置：綜合考慮車位的分布和車尾的方向來布置噴嘴。
設置不同的噴射角度：在布置噴嘴時應考慮因?qū)痈卟煌o予噴嘴不同的下傾角度和各誘導器間的橫向和豎向距離。
誘導風機噴口外展角度的選擇：為了使車道上的主流線更加飽滿及穩(wěn)定，噴口的外展角度不宜大于8°，以確保各噴口流線充分疊加后仍有15%的余量。
誘導器縱向間距的確定：誘導器縱向間距按末端風速不小于0.5m/s考慮；根據(jù)平面射流疊加速度分布公式V合2=V12+V22，當V合取0.5m/s時，V1=V2=0.353m/s，選取中心風速0.8m/s的氣流包羅線，其距噴嘴距離為S=8.5m。故車道上誘導通風機縱向間距為8.5m左右。 誘導通風器的布置：由于誘導通風器靈活性很大，其布置的合理與否將直接影響車庫的通風效果，這就要求設計人員根據(jù)具體情況綜合考慮，通過計算合理布置。
系統(tǒng)的特點及優(yōu)勢
1、節(jié)省空間。誘導通風機可安裝在梁空之間，與傳統(tǒng)的通風系統(tǒng)相比，由于誘導通風系統(tǒng)設置風道只用于排煙，管內(nèi)風速可取到20m/s，可節(jié)省空間300mm左右，因此可節(jié)約大量土建投資。
2、通風系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，系統(tǒng)泄漏可能性小。
3、安裝簡單，施工方便，施工周期短，節(jié)約施工費用。
4、換氣質(zhì)量高。通風換氣有效*，能避免任何位置的空氣滯留，有利于提高空氣品質(zhì)。
5、運行安全可靠，便于管理。由于誘導器為智能型，實現(xiàn)了智能化控制和自動化管理，使系統(tǒng)的運行更加安全可靠。
