電力承裝修試設備-5KN電纜輸送機

使用方法：

1、根據所輸送的電纜大小，調整前后托輪的高度，以便托住電纜，調整時需松開手旋螺釘，上下移動拖輪高度，然后并緊手旋螺釘。

2、 根據所輸送的電纜大小，用手搖把向逆時針方向松動松緊絲桿，使橡膠履帶松開到位，以便放入所需輸送的電纜。

3、 輸送機使用前需全面檢查各部件的連接螺栓螺母是否松動，若松動需緊固，并檢查開式齒輪上的潤滑油脂是 否潤滑到位，并及時補涂油脂，查看托輪升降情況，調整好后固定整機，然后空載運轉五分鐘，以便檢查整機工作情況。

4、 單機使用 需要固定于地面，調整好托輪高度，然后松開橡膠履帶，將電纜放入橡膠履帶之內，用扳手順時針轉動松緊絲桿夾住電纜，啟動電機，便可以輸送作業。

工作原理：

主要由定子、轉子、端蓋.電刷.機座及軸承等部件構成。

定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。

轉子由轉子鐵芯、轉子磁極（有磁扼.磁極繞組）、滑環、（又稱銅環.集電環）、風扇及轉軸等部件組成。

通過軸承、機座及端蓋將定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使轉子成為一個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。由于電刷與轉子相連處有斷路處，使轉子按一定方向轉動，產生交變電流所以家庭電路等電路中是交變電流，簡稱交流電。中國電網輸出電流的頻率是50赫茲。

與汽輪機配套。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉/分（頻率為50赫）或3600轉/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低，但也在1500轉/分以上。高速汽輪為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉子。特別是在3000轉/分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過 1.2米。而轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時，轉子的第二臨界速度將接近于電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸，要再增大電機容量，只有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。70年代以來，zui大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機發展*產生一個新的飛躍。

電力承裝修試設備-5KN電纜輸送機