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廣電計量檢測集團股份有限公司

廠家:河南1.4539鎳基精密管批發

參考價 90 85 83
訂貨量 100-299 300-499 ≥500
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  • 公司名稱無錫鑫輝創鋼業有限公司
  • 品       牌
  • 型       號齊全
  • 所  在  地無錫市
  • 廠商性質經銷商
  • 更新時間2020/7/20 12:08:15
  • 訪問次數153
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無錫鑫輝創鋼業有限公司位于江蘇無錫新吳區專業從事不銹鋼、雙相鋼、鎳基合金、特種合金,主要材質:monel400/monelk500/Inconel600/inconel601/inconel625/inconel690,incoel718/inconelX750/incoiloy800/incoloy825/HastelloyC276/Hastelloyc22/Hastelloyb2,) 等高溫合金及耐蝕合金管材、棒材、板材、帶材、絲材,鍛件,成品我們具有多年的不銹鋼相關產品與服務的銷售和經驗。

公司專業銷售高溫合金、耐蝕合金、精密合金、鎳基焊絲、高電阻電熱合金、耐熱鋼。可供:線材、帶材、棒材、板材、管材等產品。產品廣泛應用于民用核電、航天、石油化工、工業電爐、電站鍋爐、艦船、機械、電子儀器等行業。

憑借專業的技術,誠信的經營,和不斷創新的精神公司發展迅速。在發展的同時公司不忘不斷總結不斷優化為客戶的服務,和一如既往的熱情贏得了新老客戶的*評價及青睞。

公司專業銷售高溫合金、耐蝕合金、精密合金、鎳基焊絲、高電阻電熱合金、耐熱鋼。可供:線材、帶材、棒材、板材、管材等產品。產品廣泛應用于民用核電、航天、石油化工、工業電爐、電站鍋爐、艦船、機械、電子儀器等行業。
廠家:河南1.4539鎳基精密管批發
無錫鑫輝創鋼業有限公司一家銅合金管材專業生產商,公司位于江蘇省無錫市我公司專業生產熱交換器用銅合金管,鑫輝創主要產品:白銅管、鋁黃銅管、黃銅管以及各類翅片換熱管、蒸發管、冷凝管、內螺紋管等。

53Cr21Mn9Ni4N(簡稱21-4N)是目前世界各國用來制造發動機氣門的主要鋼種,它是以奧氏體為基體,以碳、氮化合物作為沉淀硬化相彌散分布,以獲得足夠的高溫
廠家:河南1.4539鎳基精密管批發 產品信息

廠家:河南1.4539鎳基精密管批發
無錫鑫輝創鋼業有限公司一家銅合金管材專業生產商,公司位于江蘇省無錫市我公司專業生產熱交換器用銅合金管,鑫輝創主要產品:白銅管、鋁黃銅管、黃銅管以及各類翅片換熱管、蒸發管、冷凝管、內螺紋管等。

廠家:河南1.4539鎳基精密管批發
53Cr21Mn9Ni4N(簡稱21-4N)是目前世界各國用來制造發動機氣門的主要鋼種,它是以奧氏體為基體,以碳、氮化合物作為沉淀硬化相彌散分布,以獲得足夠的高溫強度、韌性、硬度、耐磨性以及冷熱交變條件下組織的穩定性、抗氧化性和耐氧化鉛的腐蝕性。某公司采用新三步法(合金液+低磷鋼水AOD吹煉)冶煉21-4N鋼。入AOD爐的鋼水溫度為1460~1500℃。

產品廣泛應用于空調、海水淡化工程、船舶冷卻器、電站冷凝器、石油化工等行業。銅鎳合金的材質種類:CuNi70/30、CuNi90/10、CuNi90/10ASTMB151、BFe30-1-1、Cu70Ni30、B30、C70600、B10、7060X、C71500、 Cu90Ni10、BFe30-1-1、 CN102、 CuNiFe1.6Mn、CN107、CN108、C71640、B19、B25、B0.6、

銅鎳合金管:C70600特性及適用范圍:Cu90Ni10為含鎳較少的結構鐵白銅,和BFe30-1-1相比,其強度、硬度較低,但塑性較高,耐蝕性相似,可代替BFe30-1-1。
廠家:河南1.4539鎳基精密管批發

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銅鎳合金管合金中的Fe和Mn的加入大大改進了這種材料的抗浸蝕性能,在清潔的海水里,該合金接受的水流速度可達2.2-2.5%/s,在微鹽溶液中能接受的速度可達4m/s,該合金可避免應力腐蝕開裂和高點脫鎳,因此該合金對清潔或有一定污染的海水及江灣水有很好的抗腐蝕性,被大量使用在電站、脫鹽、石化工廠等使用海水的熱交換器上。

 廣泛用于石油、化工、核工業、造船、 造紙、水處理、建筑等領域,適用于海水、淡水、 氟利昂、空氣、蒸氣 及油類等解質管路。銅鎳管件廣泛用于航母,輪船、油輪,化學品船體,集裝箱船及空調,電站,化工等領域,并接納來料、銅鎳合金導熱系數船舶銅鎳合金冷凝管來圖生產和非標管件的供應銷售。
廠家:河南1.4539鎳基精密管批發與全淬透的GCr15鋼軸承相比,GCr4鋼軸承的壽命明顯提高,可用于重載高速列車軸承。今后軸承鋼主要向高潔凈度和性能多樣化兩個方向發展。提高軸承鋼的潔凈度,特別是降低鋼中的氧含量,可以明顯延長軸承的壽命。氧含量由28ppm降低到5ppm,疲勞壽命可以延長1個數量級。為了延長軸承鋼的壽命,人們多年來一直致力于開發應用精煉技術來降低鋼中的氧含量。通過不懈的努力,軸承鋼中的氧含量已從2世紀6年代的28ppm降低到9年代的5ppm。

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