汽車配件噴涂廢水如何處理

針對前處理各工序，將不不一討論，僅提出幾點注意內容：

1）如除油銹不干凈，不僅影響磷化膜的形成，且影響涂層的結合力、裝飾性能和耐蝕性。漆膜易出現縮孔、針孔、“花臉”等弊病。

2）磷化：目的提高電泳膜的附著力和防腐能力。其作用如下：

（1） 由于物理和化學作用，增強了有機涂膜對基材的附著力。

（2） 磷化膜使金屬表面由優良導體變為不良導體，從而抑制金屬表面微電池的形成，有效地阻礙了涂層腐蝕，成倍地提高涂層的耐蝕性和耐水性。

另外，只有在*脫底脫脂的基礎上，在清潔、均勻、無油脂的表面上才能形成令人滿意的磷化膜。從這一方面講，磷化膜本身就是對前處理工藝效果的直觀可靠的一個自檢。

汽車配件噴涂廢水如何處理  處理方式：

1、混凝法：

此種方法主要是通過在廢水中加入無機混凝劑或者高分子混凝劑，從而破壞其溶液的沉降穩定性，使其凝集，析出，生成凝集塊而進行廢水處理。

2、氣浮法：

氣浮法主要是依靠許多微細氣飽附著于絮凝體上，使其密度小于l而上浮去除的，粘附著氣飽的絮凝體。其分離速度與液體和帶氣絮體的密度差以及帶氣絮體當量直徑的平方將會成正比，這樣，就可以使帶氣飽絮體的當量直徑增大，與液體的密度差增大，都可以使固、液分離的速度大為增加。

3、膜分離法：

膜分離法，顧名思義，就是借助外來壓力，利用外來壓力以及半透過膜，來進行實現溶劑分離的過程。其膜分離法主要包括超濾法，反滲透法和電滲析法三種，而用于處理電泳涂裝廢水的膜分離法，多為超濾和反滲透法兩種。