車用尿素溶液生產設備

車用尿素溶液生產帶配方  反滲透純水設備
車用尿素潛力大

   車用尿素溶液生產帶配方  反滲透純水設備據環保部國五標準實施公告的要求，自2018年1月1日起，全國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標準要求。與國四標準相比，國五標準對柴油車氮氧化物(NOx)排放限制嚴格了28%，碳氫化合物和氮氧化物(HC+NOx)總和指標嚴格了23%，而對于柴油車的顆粒物濃度(PM)限制提升了82%，另外還新增了顆粒物粒子數量(PN)檢測。在這種情況下，車用尿素作為一種柴油車尾氣處理產品，逐漸進入大眾視線。
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所謂車用尿素，是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，其原料為尿素晶體和超純水。據了解，重型卡車、客車等柴油車要達到國五排放標準，在尾氣處理上要選用合適的選擇性催化還原(SCR)系統。而這個系統，必須依靠尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，利用尿素溶液在發動機高溫尾氣氣化后產生的氨，作為柴油機動車輛尾氣選擇性催化還原的還原劑，從而使尾氣中的氮氧化物轉化為無害的水蒸汽和氮氣，減少排放。因此，車用尿素可以說是重型卡車、客車等柴油車達到國五排放標準的*產品。
    為使柴油車尾氣排放達到國五標準，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%～6%。2015年，我國柴油表觀消費量為1.7億噸，以5%的中值計算，車用尿素年需求量為850萬噸。作為第二大汽車市場，我國重型卡車保有量為2300多萬輛，每年國五標準重型卡車的銷售量為70萬臺，每臺重型卡車每年消耗車用尿素2噸，未來車用尿素市場需求的上升將是爆發式的。
市場容量看監管

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從國家政策導向看，車用尿素市場潛力巨大。但這個市場具體有多大，還取決于國五尾氣排放標準實施后的監管力度。目前，國五車普遍采用機動車車載自動診斷系統(OBD)，實時監測尾氣排放。當柴油車沒有加注車用尿素時，OBD系統就會馬上發出。隨著各地淘汰黃標車進程加快，車用尿素市場容量將進一步提升。
目前，國內車用尿素生產企業較為散亂，有的技術并不過關，產品品質良莠不齊。這使得車用尿素在使用時會出現結晶、沉積等問題。在這樣的情況下，用戶對車用尿素產品就會產生不信任，把正規企業也排斥在外。這是當前車用尿素行業大的問題。還有，在市場啟動初期，就打價格戰，把價格拉得很低，正規企業賣不上價格。這導致國內車用尿素價格在*低。對此，藍禾素表示，公司不參與價格戰，而是更關注產品質量的提升，以使用效果占領市場。

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