夏季揮發性有機物的揮發量升高與氣溫上升有很大關系，溫度越高，油氣等有機物分子獲得的能量就越多，分子間運動加劇，直至達到一定能量后發生由液態變為氣態的相變，油氣回收設備則根據油氣及有機物揮發的這一原理，采取有效的降溫措施，減少分子間作用力及油氣分子的能量，讓他重新液化，從治理油氣的揮發，油氣回收設備不但可以處理降低廢氣濃度、達標排放，還可以回收，很適合罐區的推廣使用。 油船油氣回收裝置-VOC冷凝油氣回收原理：冷凝回收法由于不同的物質在不同的溫度及壓力下，會顯示不同的飽和度。通過提高系統壓力或降低系統溫度的方式，可使處于氣態的揮發性有機化合物冷凝，從廢氣中分離出來。冷凝法具有較多操作環節，在有機廢氣凈化作業中，企業常常將該法運用于風量較小、溫度較低、凈化濃度較高的環境中。

　　對于冷凝式油氣回收裝置，所使用的制冷技術是多級或自級聯的，雖然系統流程繁瑣且困難，油氣需要置于低溫條件下以確保高回收率。但在很大程度上，制冷系統的關鍵部件，實際上非常有利于降低整體運營和投資成本;原則上，采用冷凝法進行油氣回收比較簡單，主要是因為制冷技術的自動化程度高，而系統的優點也很明顯。

　　利用制冷的方法，將油氣中含有的熱量置換出來，將其氣態轉化為液態，實現油氣的回收利用。根據對汽油油氣的組分進行模擬分析，油氣冷凝回收裝置須采用三級制冷的工藝才能將達到國家標準將要求的回收率。冷凝式油氣回收處理裝置設定三級制冷工藝，一級從30℃降為3℃，將水分和氣體中的部分組分冷凝下來；二級從3℃降到-35℃，將氣體中的部分組分冷凝下來；第三級從-35℃降到-70℃，將氣體中的大部分組分冷凝下來。根據不同氣體組分進行裝置結構設計。冷凝回收的汽油匯流到油水分離器以后外輸可直接銷售使用。處理后的尾氣經排氣管排放，可達到達標排放。 

油船油氣回收裝置-逐級冷凝液化

油船油氣回收裝置-逐級冷凝液化