軌道球閥。同時(shí)，也可用于低壓管道介質(zhì)的開(kāi)關(guān)控制,工業(yè)閥的特點(diǎn)能耐高溫，適用壓力范圍也較高，閥門(mén)公稱(chēng)通徑大，閥體采用碳鋼制造，閥板的密封圈采用金屬環(huán)代替橡膠環(huán),采用鋼板焊接制造，主要用于高溫介質(zhì)的煙風(fēng)道和煤氣管道。

軌道球閥

本閥是有副閥和主閥兩大部件構(gòu)成的先導(dǎo)式二次開(kāi)闊的閥，是靠副閥的啟閉來(lái)控制主閥的通斷，根據(jù)斷電時(shí)所處開(kāi)關(guān)狀態(tài)的不同，在段點(diǎn)常位時(shí)，副閥口封閉，主閥呈斷路，當(dāng)電訊號(hào)進(jìn)入導(dǎo)閥線(xiàn)圈時(shí)，活動(dòng)鐵芯受電磁力作用吸上打開(kāi)副閥口，主閥閥杯內(nèi)壓力導(dǎo)速消失，介質(zhì)壓力將主閥閥杯托上，開(kāi)啟主閥，工作介質(zhì)便可流通。

 但當(dāng)電訊號(hào)消失時(shí)，活動(dòng)鐵芯復(fù)位，封閉住副閥口，工作介質(zhì)自平衡孔進(jìn)入閥內(nèi)，當(dāng)壓力趨于平衡時(shí)，靠主閥彈簧，閥杯自重及介質(zhì)壓力使閥杯下移，嚴(yán)密封住主閥口，閥有呈封閉狀態(tài)，在斷電常位時(shí)，有彈簧作用，副閥口打開(kāi)，主閥流通。當(dāng)電訊號(hào)進(jìn)入副閥線(xiàn)圈時(shí)，活動(dòng)鐵芯受電磁作應(yīng)吸下，當(dāng)壓力趨于平衡時(shí)，靠主閥彈簧、閥杯自重及介質(zhì)壓力使閥杯下移，嚴(yán)密封住閥口，閥門(mén)呈關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)主閥斷電時(shí)，電磁力消失，副閥找開(kāi)，主閥杯內(nèi)壓力迅速消失，介質(zhì)壓力將主閥閥杯托上，開(kāi)啟主閥口，介質(zhì)流通，閥呈開(kāi)啟狀態(tài)。

 是一種用于空調(diào)系統(tǒng)供/回水之間以平衡壓差的閥門(mén)。該閥門(mén)可提高系統(tǒng)的利用率，保持壓差的精確互定直，并可大限度地降低系統(tǒng)的噪音，以及過(guò)大壓差對(duì)設(shè)備造成的損壞。200X壓差平衡閥*于其他平衡閥的地方在于它沒(méi)有執(zhí)行機(jī)構(gòu)，*介質(zhì)自身的壓力差來(lái)達(dá)到平衡系統(tǒng)的功能，節(jié)約能源及安裝空間，是一種智能型閥門(mén)。