根據吸附（效率高）和催化燃燒（節能）兩個基本原理設計，采用雙氣路連續工作，一個催化燃燒室，兩個吸附床交替使用。
六安VOC廢氣處理供應商
什么是混合動力？混合動力汽車是采用傳統的內燃機和電動機作為動力源，通過混合使用熱能和電力兩套系統開動汽車，達到節省燃料和降低排氣污染的目的。使用的內燃機既有柴油機又有汽油機，但共同的特點是排量小、質量輕、速度高、排放好。混合動力汽車的關鍵是混合動力系統，它的性能直接關系到混合動力汽車整車性能。經過十多年的發展，混合動力系統總成已從原來發動機與電機離散結構向發動機、電機和變速器一體化結構發展，即集成化混合動力總成系統。
先將有機廢氣用活性炭吸附，當快達到飽和時停止吸附，然后用熱氣流將有機物從活性炭上脫附下來，使活性炭再生；脫附下來的有機物已被濃縮（濃度較原來提高幾十倍），并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸汽排出。
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U：SB反應器。U：SB在垃圾滲濾液處理中效果明顯。L.Borzacconi等〔1〕用U：SB處理COD平均為3mg/L的滲濾液，獲得1%～6%的COD去除率和3%～6%的氮去除率。在厭氧分解時，有機氮轉為氨氮，且存在NH4+=NH3+H+反應。若pH7時，平衡中的NH3占優勢，可用吹脫法去除。但厭氧分解時pH近似等于7，因此出水中可能含有較多的NH+4，將會消耗接納水體的溶解氧。分段厭氧消化分段厭氧消化工藝根據厭氧消化過程產酸和產甲烷兩階段中起作用的微生物群在組成和生理生物特性方面的差異，采用兩個獨立的反應器串聯運行。
