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廣電計量檢測集團股份有限公司

德國其勝KINSSON同步馬達JKN-01N-BO-N現貨

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  • 公司名稱廈門元航機械設備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地廈門市
  • 廠商性質經銷商
  • 更新時間2020/6/3 10:57:21
  • 訪問次數669
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廈門元航機械設備有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門,是一家致力于海洋石油鉆井平臺,石油、天然氣管道專業養護,船舶物資服務的供應商。我們與挪威,瑞典,丹麥,美國,德國及日本等諸多業界的公司有著長期良好的合作關系。一直致力于為航行船舶及海洋鉆井平臺提供優質的進口產品。

經過不懈發展,我們為中海油服總部及全國分公司,中國石化、中國石油、中國燃氣、中國船舶建立了長期穩定的合作關系,雖然我們年輕,但請相信我們,我們會以更專注的熱情竭誠為您服務。

我們公司目前合作的品牌主要有:

AREIL、Viatran、 MMC、fann、Scanwill、NOV、AUTRONICA、E2S、CLIMAX、  APOLLO、 FHF等海洋鉆井平臺配件

Consilium、tyco、apollo、AUTRONICA、OKI、NOHMI、SIEMENS、GRAVINER、DAIHATSU等船舶火災探測報警系統,SOLO氣體探測等設備

Danfoss壓力傳感器系列。

INTREPID安全門、安全鉤系列。

GRAVINER、DAIHATSU油霧濃度探測系統。

站在新的起點,我們將一如既往地堅持服務客戶的核心,適應時代的發展需要,發展和創造更為*的技術解決方案,持續服務客戶和未來。

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“中海油,船舶配件”
材質 不銹鋼 加工定制
連接形式 其他
德國其勝KINSSON同步馬達JKN-01N-BO-N現貨
石化、電力電動閥門產品,其結構調整的重點是發展缺門產品
德國其勝KINSSON同步馬達JKN-01N-BO-N現貨 產品信息

德國其勝KINSSON同步馬達JKN-01N-BO-N現貨

德國其勝KINSSON同步馬達JKN-01N-BO-N現貨

用于大型火電機組的高溫高壓調節閥,其結構設計應根據它的流量特性和工況控制要求來確定,可以是單座,也可以是雙座或套筒結構。該調節閥的公稱通徑:DN50~500mm;公稱壓力:≤42.0MPa;使用溫度:510~570℃減溫減壓閥該減溫減壓閥,石化行業要求能設計成類似CVS閥,并將壓力和溫度控制在一個閥內完成,減壓后的噴水降溫控制要精確(在4~7℃范圍內),關閥嚴密,低噪聲,長壽命。高溫高壓大口徑安全閥用于蒸汽系統的高溫高壓大口徑安全閥,其設計結構可采用彈簧式。設計中主要解決的關鍵問題是:該類電動閥門的整定壓力、回座壓力、密封性能、重復動作穩定性及彈簧的疲勞。其公稱通徑:DN200~400mm;公稱壓力:≤5.0MPa;高使用溫度:570℃。

JKS-014N-BO-NKINSSON馬達JKS-014N-BO-N
KINSSON 同步分流馬達 JXT-012K-VR-N
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KINSSON液壓同步馬達 JXA-024Q-VR200-N
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用于高壓蒸汽系統排除凝結水的高壓蒸汽疏水閥,其開發的結構可以為熱動力型HRW、HRF圓盤式;機械型高壓自由浮球式;熱靜力型BK27、BK28、BK212雙金屬片式。該類電動閥門的公稱通徑:DN15~50mm;公稱壓力:15.0MPa。該環保系統需發展的電動閥門:陶瓷片密封旋轉閥、PVC塑料閥、大密封面平板閘閥、不銹鋼旋塞閥等。冶金系統用閥,由于介質常為粉狀和懸浮固體顆粒狀,加之溫度較高,故對電動閥門的耐磨、耐溫及耐蝕等要求較高。

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德國 其勝KINSSON

冶金系統用閥發展的具體類型、參數如下:圓頂閥用于火力發電廠氣力除灰、進料、放料系統的圓頂閥。該閥由閥體、主動軸、從動軸、球體等組成,其公稱通徑:DN50~300mm;工作壓力:PN1.0~0.6MPa;高使用溫度:1050℃。設計該閥時,其密封面應考慮采用噴涂鈷基碳化鎢合金材料,使其更加堅硬,增強耐磨性能。排灰平板閘閥用于煉鋼廠煉鐵除灰系統的“排灰平板閘閥”。該除灰系統的介質——“灰粉”,不僅形狀是顆粒的(有時是分散形狀,有時是混合形狀),而且具有一定的粘性,還夾有一氧化碳(CO)。由于介質“灰粉”中的顆粒,閥座往往有不同程度的損傷、擦傷、磨損,故,要求其“排灰平板閘閥”的主件,例如閘板、閥座等零部件均應具有較強的耐磨性。煉鐵除灰系統工況的使用壓力在0.25MPa左右的低壓范圍內;溫度在≤250℃的范圍內(一般情況下為常溫,有時瞬間溫度可達250℃);公稱管徑僅從DN50mm~DN400mm(DN300mm的管徑常見)。該閥其結構如采用帶導流孔,并且“加大密封面”的密封設計,不僅能提高其耐磨性;滿足其密封性能;而且能避免灰粉進入閥體底腔。在設計中,可充分利用現行帶導流孔平板閘閥產品,將閥座改為“加大密封面”的密封狀態。對耐磨性而言,其金屬對金屬硬密封壽命雖長,但金屬對金屬“加大密封面”的硬密封,一則標準上
德國 其勝KINSSON 同步馬達 JCK-023D-180n
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 其密封不如非金屬材料,是因為金屬表面磨蝕時會產生一層氧化物,盡管這層氧化物覆蓋在受到腐蝕作用的部位上,能減慢金屬的進一步腐蝕,但如果發生滑動的話,該層氧化物就會被清除,使裸露出來的金屬表面受到進一步的腐蝕,從而加快磨損,削弱其密封性能。而采用非金屬材料,不僅能節約成本,降低加工難度,而且能保證其密封性能。

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