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德國(guó)其勝KINSSON同步馬達(dá)JXA-022D-VR140-N

參考價(jià)	￥ 800
訂貨量	≥1臺(tái)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司
品牌
型號(hào)
所在地廈門市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時(shí)間2020/6/3 9:58:31
訪問次數(shù)368

產(chǎn)品標(biāo)簽:

德國(guó)其勝KINSSON 同步馬達(dá)JXA-022D-VR140-N

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廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門，是一家致力于海洋石油鉆井平臺(tái)，石油、天然氣管道專業(yè)養(yǎng)護(hù)，船舶物資服務(wù)的供應(yīng)商。我們與挪威，瑞典，丹麥，美國(guó)，德國(guó)及日本等諸多業(yè)界的公司有著長(zhǎng)期良好的合作關(guān)系。一直致力于為航行船舶及海洋鉆井平臺(tái)提供優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口產(chǎn)品。

經(jīng)過不懈發(fā)展，我們?yōu)橹泻Ｓ头偛考叭珖?guó)分公司，中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)燃?xì)狻⒅袊?guó)船舶建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，雖然我們年輕，但請(qǐng)相信我們，我們會(huì)以更專注的熱情竭誠(chéng)為您服務(wù)。

我們公司目前合作的品牌主要有：

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Danfoss壓力傳感器系列。

INTREPID安全門、安全鉤系列。

GRAVINER、DAIHATSU油霧濃度探測(cè)系統(tǒng)。

站在新的起點(diǎn)，我們將一如既往地堅(jiān)持服務(wù)客戶的核心，適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需要，發(fā)展和創(chuàng)造更為*的技術(shù)解決方案，持續(xù)服務(wù)客戶和未來(lái)。

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“中海油，船舶配件”

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德國(guó)其勝KINSSON同步馬達(dá)JXA-022D-VR140-N
EGR閥（廢氣再循環(huán)閥）是一個(gè)安裝在柴油機(jī)上用來(lái)控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機(jī)電一體化產(chǎn)品

德國(guó)其勝KINSSON同步馬達(dá)JXA-022D-VR140-N 產(chǎn)品信息

德國(guó)其勝KINSSON同步馬達(dá)JXA-022D-VR140-N
德國(guó)其勝KINSSON同步馬達(dá)JXA-022D-VR140-N

EGR閥是一個(gè)安裝在柴油機(jī)上用來(lái)控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機(jī)電一體化產(chǎn)品。它通常位于進(jìn)氣歧管的右側(cè)，靠近節(jié)氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對(duì)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量進(jìn)行控制，使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管進(jìn)行再循環(huán)。EGR閥是廢氣再循環(huán)裝置中非常重要的、關(guān)鍵的部件。EGR閥分機(jī)械式和電控式兩種，右圖為機(jī)械式外形。EGR閥通過將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒排出的廢氣，引導(dǎo)至進(jìn)氣歧管參與燃燒來(lái)降低燃燒室溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率改善燃燒環(huán)境、并降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)有效減少NO化合物的排放、減少爆震，延長(zhǎng)各部件使用壽命。

JKS-014N-BO-NKINSSON馬達(dá)JKS-014N-BO-N
KINSSON 同步分流馬達(dá) JXT-012K-VR-N
KINSSON 同步分流馬達(dá) JXT-026E-VR-NNet
KINSSON液壓同步馬達(dá) JXA-024Q-VR200-N
KINSSON液壓同步馬達(dá) JXA-024M-VR140-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022D-VR140-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022M-VR140-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022E-VR160-V
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-014K-VR-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-014N-BO-N

全稱是Exhaust Gas Recirculation即廢氣再循環(huán) 系統(tǒng) 用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度和壓力滿足了上述條件，在強(qiáng)制加速期間更是如此。　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，EGR閥開啟，使少量的廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與可燃混合氣一起進(jìn)入燃燒室。怠速時(shí)EGR閥關(guān)閉，幾乎沒有廢氣再循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車廢氣是一種不可燃?xì)怏w(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內(nèi)不參與燃燒。它通過吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量來(lái)降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。進(jìn)入燃燒室的廢氣量隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022M-VR140
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-023D-180N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-014N-BO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JPL-034T-IO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024FVR200-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022E-VR160-V
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKN-01N-BO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-013H-VR175-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022D-VR140-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá)JPL-022-Q-IO-N-K
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-026M-VR16
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-025E-VR-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRK-024F-EA-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-024E-VR160-V
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022C-VR160-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-013K-BO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) FDRA02-17-4-NV
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-24E-180N

廢氣再循環(huán)是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣（或混合氣），返回氣缸內(nèi)部進(jìn)行再循環(huán)參與燃燒的方法，其作用是用來(lái)減少NOx的排放量。NOx是一種對(duì)人體危害極大的氣體，其主要是在高溫富氧的條件下生成的。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程種，如適時(shí)、適量地將部分廢氣再次引入氣缸內(nèi)，因廢氣中的主要成分CO2比熱容比較大，所以廢氣可將燃燒產(chǎn)生的部分熱量吸收并帶出氣缸，并對(duì)混合氣有一定的稀釋作用，因此降低了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的高溫度和氧含量，從而減少了NOx化合物的生成量。
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) RK-024F-EA-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022D-VR140-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKN-01N-BO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-022Q-VR140-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-013K-BO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-013H-VR175-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) FMA-4N-MB/180
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-014K-VR-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKH-01-4E-B0-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022B-VR200-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022D-VR140
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKH-01-4E-B0-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-022E-VR160-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-023D-180n
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-014N-BO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRP-026F-IO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXG-022M-DEB230-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) FMA-4J-MB/180
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRK-024F-EA-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-024M-VR140-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRP-026F-IO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKH-01-4E-B0-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-012N-BO-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-023D-180n
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) FMA-4N-MB/180
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-022E-VR160-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024FVR200-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-014N-BO-N
同步馬達(dá) JRK-024F-EA-N

但是過度的廢氣再循環(huán)將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，特別是在怠速、低轉(zhuǎn)速小負(fù)荷及發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)運(yùn)行時(shí)，以及在全負(fù)荷（節(jié)氣門全開）要求發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性時(shí)，再循環(huán)的廢氣將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況及工作條件的變化，能夠自動(dòng)調(diào)整參與再循環(huán)的廢氣量。實(shí)踐證明，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的不同，參與再循環(huán)的廢氣量一般在 6%~13%之間變化為宜。
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JKS-012K-BO-V
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022M-VR140-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) FDRA01-6.2-4-NV
德國(guó) 其勝KINSSON
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JCK-023D-180n
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024FVR200-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024FVR200-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024F-VR200-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXT-024F-VR200-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) FDRA01-6.2-4-NV
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXA-022Q-VR180-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JRK-024F-EA-N
德國(guó) 其勝KINSSON 同步馬達(dá) JXG-022M-DEB230-N
德國(guó)KINSSON同步馬達(dá) JXT-022M-VR180-N

為了使廢氣再循環(huán)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能不產(chǎn)生過度影響，現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)廢氣再循環(huán)也采用了閉環(huán)控制策略，在廢氣再循環(huán)閥處設(shè)置EGR閥位置傳感器（有的車型上也采用廢氣溫度傳感器或壓力傳感器），對(duì)實(shí)際的廢氣再循環(huán)量進(jìn)行閉環(huán)修正反饋控制

關(guān)鍵詞：傳感器溫度傳感器壓力傳感器