大金日本DAIKIN柴油經油孔進入柱塞泵油室變量柱塞泵復合壓力控制V23A2RX-30，V23A1RX-30所謂爬行，是指齒輪泵液壓缸在低速運動中，出現一快一慢、一停一跳、時停時走、停止和滑動相互交替的現象。爬行現象的原因，既有液壓缸之外的原因，也有液壓缸自身的原因。
①查缸內是否進入空氣。
如果是油液中混入空氣、從液壓泵吸進空氣，可先排除麥壓泵進氣故障。
新液壓缸、修理后的液夏壓缸或設備停機時間過長的液壓缸，缸內與管道中均會進有空氣。可通過液壓缸的放氣塞排氣，對于未設置有專門抖排氣裝置的油缸，可先稍微松動油缸兩端的進、出口管接頭，并往復運行數次，讓油缸進行排氣。如從接頭位置漏出的油由白濁變為清亮后，說明空氣已掃）除干凈，此時可重新擰緊管接頭。對用此法也難以排凈空氣的油缸，可采用加載排氣和往缸內灌油排氣的方法排掉空氣。
對缸內會形成負壓而易從活塞桿吸入空氣的情況，要注意活塞桿密封設計的合理性。例如3-44中采用活塞桿密封（如Y型），從唇緣里側加壓，則唇部張開有密封效果。但若缸內變成負壓，唇部不能張開，反方向大氣壓（為正）反而壓縮張開唇部，使空氣進人缸內。必要時可增一反向安裝密封。V8A1RX-20、V8A1R-20、V8A1LX-20、V8A1L-20、
V15A1RX-95、V15A2RX-95、V15A3RX-95、V15A1R-95、V15A2R-95、V15A3R-95、
V15A1LX-95、V15A2LX-95、V15A3LX-95、V15A1L-95、V15A2L-95、V15A3L-95、
V15A3RX-95RC、V15A3R-95RC、
V15A3LX-95RC、V15A3L-95RC、
V23A1RX-30、V23A2RX-30、V23A3RX-30、V23A4RX-30、V23A1R-30、V23A2R-30、V23A3R-30、V23A4R-30、
V23A1LX-30、V23A2LX-30、V23A3LX-30、V23A4LX-30、V23A1L-30、V23A2L-30、V23A3L-30、V23A4L-30、
V23A3RX-30RC、V23A4RX-30RC、V23A3R-30RC、V23A4R-30RC、
V23A3LX-30RC、V23A4LX-30RC、V23A3L-30RC、V23A4L-30RC、
V38A1RX-95、V38A2RX-95、V38A3RX-95、V38A4RX-95、V38A1R-95、V38A2R-95、V38A3R-95、V38A4R-95、
V38A1LX-95、V38A2LX-95、V38A3LX-95、V38A4LX-95、V38A1L-95、V38A2L-95、V38A3L-95、V38A4L-95、
V38A3RX-95RC、V38A4RX-95RC、V38A3R-95RC、V38A4R-95RC、
V38A3LX-95RC、V38A4LX-95RC、V38A3L-95RC、V38A4L-95RC、
開機后先讓油缸以1大行程和z大速度運動lOmin，迫使氣體排出。大金日本DAIKIN柴油經油孔進入柱塞泵油室變量柱塞泵復合壓力控制V23A2RX-30，V23A1RX-30
②查齒輪泵液壓缸是否因裝配精度裹差。應提高液壓缸的裝配質量。如活塞桿與活塞不同心時，校正兩者同心度；活塞桿彎曲時校直活塞桿，活塞桿與導向套的配合采用H8/f8的配合，應嚴格按尺寸標準和質量標準使用正規廠家生產的合格的密封圈，采用V形密封圈時，應將密封屋摩擦力調整到適中程度。
③查齒輪泵液壓缸是否安裝精度差。如負載與活塞桿連接點盡量靠近導軌滑動面；活塞桿軸心線與載荷中心線力求一致；與導軌的接觸長度應盡量取長些；載荷與油缸的連接位置應以油缸的推力不使載荷發生傾斜為準；導向要好，加工精度與裝配精度要好，并注意潤滑（圖3-45）。
④查液壓缸端蓋密封是否壓得太緊或太松。調整密封圈，使之不緊、不松，導向套裝同心，保證活塞桿能用手（或僅用榔頭輕敲）便可來回移動，而活塞桿上稍掛一層油膜。
⑤查是否為導軌的制造與裝配質量差、潤滑不良等。如果是，則使摩擦力增加，受力情況不好，出現干摩擦，阻力增大，導致爬行。可采取清洗疏通導軌潤滑裝置、重新調整潤滑壓力和潤滑流量、在導軌相對運動表面之間涂一層防爬油（如二硫化鉬潤滑油）等措施，必要時重新鏟刮導軌運動副。
